సౌత్‌వెస్ట్ ఎయిర్‌లైన్స్ మరియు జెట్‌బ్లూ రెండూ అతనిని తొలగించాయి. అప్పుడు ఈ వ్యవస్థాపకుడు కళ్ళు తెరిచే నిర్ణయం తీసుకున్నాడు

నేను ఒకసారి ఒక రోజు తర్వాత కొత్త ఉద్యోగం మానేశాను. అంత పిచ్చిగా, నేను ఎప్పుడూ అనుకున్నాను: కనీసం నేను ఎప్పుడూ తొలగించబడలేదని చెప్పగలను.

ఇది మాత్రమే అవుతుంది, బహుశా తొలగించడం చాలా భయంకరమైనది కాదు.

అమెరికాలో అత్యంత ప్రియమైన రెండు విమానయాన సంస్థల నుండి తొలగించబడిన ఒక విమానయాన వ్యవస్థాపకుడితో లోతైన ఇంటర్వ్యూ విన్న తర్వాత నేను ఈ విషయాన్ని ఇటీవల గ్రహించాను - అతను తనను తాను స్థాపించుకున్నాడు.

ఇప్పుడు, అతను తిరిగి రావడానికి ఒక కోర్సును పన్నాగం చేస్తున్నాడు, మరియు దాని వెనుక ఉన్న కథ చాలా అందంగా ఉంది.

'ఇది పనికి వెళ్ళడం లేదు'

ఇది డేవిడ్ జి. నీలెమాన్ కథ. బ్రెజిల్లో పుట్టి ఉటాలో పెరిగిన అతను 1980 ల చివరలో మోరిస్ ఎయిర్ అనే విమానయాన సంస్థను సహ-స్థాపించాడు మరియు డిసెంబర్ 1993 లో సౌత్ వెస్ట్ ఎయిర్లైన్స్ చేత స్వాధీనం చేసుకున్నప్పుడు అధ్యక్షుడిగా ఉన్నాడు.

అతను అప్పుడు 34 సంవత్సరాలు మరియు అతను సుమారు million 22 మిలియన్లతో వచ్చాడు. కానీ అంతకన్నా ఎక్కువ, నీలెమాన్ నైరుతి మోడల్ ఆధారంగా మోరిస్ ఎయిర్ ను నిర్మించాడని ఆశ్చర్యపోయాడు, మరియు దాని CEO హెర్బ్ కెల్లెహెర్ తరువాత ఒక రోజు కావాలని కలలు కన్నాడు.

కెల్లీ ఓ డోన్నెల్ బ్రా సైజు

ఒక మోర్మాన్, అతను నైరుతిని కార్పొరేట్ ధర్మం యొక్క ఒక పారాగాన్గా చూశాడు, కెల్లెహెర్ తనకు మూడు పుస్తకాలు ఉన్నాయని జోక్ చేసాడు: అతని బైబిల్, అతని బుక్ ఆఫ్ మోర్మాన్ మరియు నైరుతి ఎయిర్లైన్స్ వార్షిక నివేదిక.

కానీ, అమ్మిన ఐదు నెలల తరువాత, కెల్లెహెర్ అతనిని తొలగించాడు.

నీలెమాన్ చెప్పినట్లుగా, 25 సంవత్సరాల సందర్భంతో, అతను నైరుతిలో గొప్ప ఫిట్ కాదు. అతను నైరుతికి 'పూర్తిగా మతిమరుపు,' ప్రారంభ సున్నితత్వాన్ని తీసుకువచ్చాడు - ఇది ఒక స్థిరమైన సంస్థ, ఆ సమయంలో దాని వెనుక చాలా సంవత్సరాల లాభం ఉంది.

అయితే, ఇది తొలగించాల్సిన పెద్ద సమయాన్ని బాధించింది, ఎన్‌పిఆర్ యొక్క పోడ్‌కాస్ట్ యొక్క ఇటీవలి ఎపిసోడ్‌లో నీలెమాన్ ఇటీవల గుర్తుచేసుకున్నాడు, గై రాజ్‌తో నేను దీన్ని ఎలా నిర్మించాను .

జాసన్ వెర్త్ వయస్సు ఎంత

'హెర్బ్ నన్ను డల్లాస్‌లోని రూత్ యొక్క క్రిస్ స్టీక్‌హౌస్‌కు ఆహ్వానించాడు' అని నీల్మాన్ చెప్పాడు. 'మరియు అతను చెప్పాడు, ఇది పని చేయదు. మీరు అందరినీ పిచ్చిగా నడుపుతున్నారు. ... అతను టేబుల్ దాటి నా చేతులు పట్టుకున్నాడు. నేను ఏడుస్తున్నాను. ... 'మీ అతిపెద్ద మద్దతుదారులు కూడా నేను మిమ్మల్ని వెళ్లనివ్వమని చెప్పారు.' '

'ఖచ్చితంగా తప్పు నిర్ణయం'

నీలెమాన్ నిజంగా సర్వనాశనం అయ్యాడు. కానీ అతను కూడా ప్రేరణ పొందాడు.

నాన్‌కంపెట్ ఒప్పందం అతన్ని మరొక దేశీయ విమానయాన సంస్థలో పనిచేయకుండా నిరోధించింది, కాని అతను కెనడా యొక్క వెస్ట్‌జెట్ కోసం సంప్రదించి, నైరుతిని విజయవంతం చేసిన కొన్ని విషయాల ఆధారంగా కొత్త విమానయాన సంస్థను ప్లాన్ చేయడం ప్రారంభించాడు.

ఆ విమానయాన సంస్థ జెట్‌బ్లూగా మారింది. ఏడు సంవత్సరాలు, 2000 నుండి 2007 వరకు, ఇది భారీ విజయాన్ని సాధించింది.

ఫిబ్రవరి 2007 లో, చెడు వాతావరణం మరియు కార్యకలాపాల వైఫల్యాలు ఐదు రోజులలో విమానయాన సంస్థకు విపత్తుకు దారితీశాయి, వీటిలో 1,000 రద్దు చేసిన విమానాలు మరియు వందలాది మంది ప్రయాణికులు దాని విమానాలలో చిక్కుకున్నారు.

జెట్‌బ్లూ మరింత మెరుగ్గా పనిచేస్తుందని వాగ్దానం చేస్తూ నీల్మాన్ మారథాన్ క్షమాపణ పర్యటనకు వెళ్ళాడు. కానీ, కొన్ని నెలల తరువాత, అతన్ని తొలగించారు.

'ఇది వినాశకరమైనది కాదు, కానీ ఇది పూర్తిగా తప్పు నిర్ణయం' అని నీడిల్మాన్ అన్నారు. 'నా కార్యాలయం బోర్డు గదికి దూరంగా ఉంది మరియు బోర్డు సభ్యులు ఇద్దరు వచ్చి, మేము చేయబోయేది ఇదే. ఆపై వారంతా లేచి వెళ్లిపోయారు. '

'నేను ముక్కలు తీసుకున్నాను'

ఒక పెద్ద కుటుంబంతో (10 మంది పిల్లలు) స్వతంత్రంగా సంపన్నులు, నీలెమాన్ స్థానంలో చాలా మంది ప్రజలు వెనక్కి తగ్గేవారని నా అభిప్రాయం. కానీ కథ యొక్క ఉత్తేజకరమైన భాగం తరువాత వస్తుంది.

అతను బ్రెజిల్‌కు వెళ్లాడు, అక్కడ అతను 19 ఏళ్ళ వయసులో మిషనరీగా పనిచేశాడు మరియు మరో విమానయాన సంస్థను ప్రారంభించాడు: అజుల్ బ్రెజిలియన్ ఎయిర్‌లైన్స్ (అజుల్ 'బ్లూ' కోసం పోర్చుగీస్ పదం) అని పిలువబడే తక్కువ-ధర క్యారియర్, ఇది దేశంగా అభివృద్ధి చెందింది. మూడవ అతిపెద్ద విమానయాన సంస్థ.

'నేను ముక్కలు తీసుకున్నాను, బ్రెజిల్ వెళ్ళాను, జెట్‌బ్లూ నుండి 10 మందిని నాతో తీసుకువెళ్ళాను' అని నీలెమాన్ చెప్పారు బిజినెస్ ఇన్సైడర్ ఈ సంవత్సరం మొదట్లొ. 'కొన్నిసార్లు ఒక తలుపు మూసివేస్తుంది మరియు మరొకటి తెరుచుకుంటుంది, మరియు మీరు దానితో చాలా మంచి చేయవచ్చు.'

బ్రెజిల్ దేశీయ విమాన ప్రయాణికుల సంఖ్యను రెట్టింపు చేసిన ఘనత అజుల్‌కు ఉన్నప్పటికీ, నీలెమాన్ యుఎస్ మార్కెట్‌పై దృష్టి పెట్టాడు. అతను JFK లోకి ఎగిరినప్పుడు, 'జెట్‌బ్లూ వైపు చూడటం కూడా కష్టమే. నా విమానయాన సంస్థను చూడటం కూడా కష్టమైంది. '

కాబట్టి, గత సంవత్సరం, నీలెమాన్ మరో యు.ఎస్. ఎయిర్లైన్స్ను ప్రారంభించటానికి తన ప్రణాళికలను ప్రకటించాడు, కనీసం ఇప్పటికైనా మోక్సీ అని పిలుస్తారు. అతను million 100 మిలియన్లను సమీకరించాడు మరియు 2021 లో కార్యకలాపాలు ప్రారంభించే ముందు 60 ఎయిర్‌బస్ A220-300 విమానాలను కొనుగోలు చేయడానికి ఒక అవగాహన ఒప్పందంపై సంతకం చేశాడు.

తదుపరి విషయం

ఈ సమయంలో, నీలెమాన్ ఒక వైమానిక వ్యవస్థాపకుడిగా మూడు-మూడు - చాలా కష్టమైన వ్యాపారం. అది వెస్ట్‌జెట్‌ను లెక్కించదు; అతన్ని అక్కడ వ్యవస్థాపకుడిగా చేర్చండి మరియు అతను నాలుగు-నాలుగు.

అతను పెద్ద, పబ్లిక్ ఎయిర్లైన్స్ నుండి రెండుసార్లు తొలగించబడ్డాడు.

నీల్మాన్ అడల్ట్ అటెన్షన్ డెఫిసిట్ డిజార్డర్‌తో బాధపడుతున్నట్లు చాలా మందిని గుర్తించారు, మరియు దానితో ఏదైనా చేయవచ్చని అతను అంగీకరిస్తాడని నేను భావిస్తున్నాను. కానీ కొన్నిసార్లు, ధైర్యవంతులైన, వ్యవస్థాపక నాయకులు స్థిరమైన, స్థాపించబడిన సంస్థలకు సరిపోరు అనే వాస్తవం కూడా ఉంది.

కొన్నిసార్లు, తొలగించడం అంటే మీ పున res ప్రారంభంలో బ్లాక్ మార్క్ కాదు.

హీత్ హుస్సార్ వయస్సు ఎంత

కానీ కొన్నిసార్లు, ఇది మీ టోపీలో ఈక.

ఇది బాధిస్తుంది మరియు ఇది ఆర్థికంగా కష్టమవుతుంది - కొంతమందికి, వారు ముందుకు సాగడానికి వారు మిమ్మల్ని ప్రేరేపించాల్సిన అవసరం ఉంది - మరియు ఇంకా మంచిదాన్ని సృష్టించండి.