ఇది ఖచ్చితంగా చెప్పాలంటే సెప్టెంబర్ 9, 9:44 p.m. చాలా చిన్న విమానాశ్రయంలో, జర్మన్ నగరంలో చాలా మంది ఎన్నడూ వినని, వోక్స్వ్యాగన్ సీఈఓ హెర్బర్ట్ డైస్ ప్రత్యేక అతిథి రాక కోసం ఓపికగా ఎదురు చూశారు: టెస్లా సీఈఓ ఎలోన్ మస్క్.
బెర్లిన్లోని టెస్లా యొక్క కొత్త గిగాఫ్యాక్టరీ నిర్మాణ స్థలాన్ని సందర్శించడానికి మస్క్ కొద్ది రోజుల ముందు జర్మనీకి వచ్చారు, తరువాత జర్మన్ రాజకీయ నాయకులతో సమావేశాలు మరియు టెస్లాకు సంబంధించిన మరొక ప్రాజెక్టులో పని చేశారు. ఇంటికి వెళ్ళే ముందు, మస్క్ వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క కొత్త ప్రవేశాన్ని ఎలక్ట్రిక్ వెహికల్ స్పేస్, విడబ్ల్యు ఐడి 3 లోకి తీసుకోవడానికి సమయం కేటాయించాడు.
'మీకు తెలుసా, ఇది ప్రధాన స్రవంతి కారు' అని డైస్ మస్క్‌ను గుర్తు చేశాడు. 'రేసు యంత్రం కాదు.'
కస్తూరి చిక్కింది, అవాంఛనీయమైనది.
'అవును, త్వరణం ఎలా ఉంటుందో చూడాలని నేను కోరుకున్నాను' అని మస్క్ స్పందించాడు. 'జరిగే చెత్త ఏమిటి?' మస్క్ అడిగారు, త్వరణం పెడల్ మీద తన పాదం స్లామ్ చేస్తూ.
దాని వేగంతో ఆకట్టుకోనప్పటికీ, మస్క్ స్టీరింగ్ చాలా బాగుందని అంగీకరించాడు - 'స్పోర్టియేతర కారు కోసం.' కొన్ని ప్రశ్నలు వచ్చాయి, ఆ తరువాత మస్క్ కారును తిరిగి విమానాశ్రయ హ్యాంగర్‌లోకి లాగి, అతను బయటికి వెళ్లేటప్పుడు కారు బయటి వైపు శీఘ్రంగా చూశాడు. ( డైస్ ఇటీవల తన వ్యక్తిగత లింక్డ్ఇన్ ఖాతా ద్వారా ఇవన్నీ పంచుకున్నాడు. )
ఉపరితలంపై, ఇది స్నేహపూర్వక ప్రత్యర్థుల మధ్య చమ్మీ సమావేశం. ఒక CEO తన సంస్థ యొక్క సరికొత్త ఉత్పత్తిని ప్రదర్శించడానికి ఒక అవకాశం, మరియు మరొకటి పోటీని తనిఖీ చేయడానికి.
లేక ఉందా?
మస్క్ మరియు డైస్ మధ్య ఇటీవల జరిగిన ఈ సమావేశం కంటికి కలుసుకోవడం కంటే ఎందుకు ఎక్కువ అని క్లుప్తంగా పరిశీలిద్దాం - మరియు దీనిలో అద్భుతమైన పాఠం నేర్పుతుంది హావభావాల తెలివి, మీకు వ్యతిరేకంగా కాకుండా, భావోద్వేగాలను మీ కోసం పని చేసే సామర్థ్యం.
మస్క్ యొక్క మాస్టర్ ప్లాన్
వోక్స్వ్యాగన్ యొక్క కొత్త ఎంట్రీ లెవల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనంపై మస్క్ ప్రశంసలు, సరిగ్గా స్పష్టంగా లేనప్పటికీ, అతనిని అనుసరించే వారికి ఆశ్చర్యం కలిగించకూడదు. వాస్తవానికి, మస్క్ యొక్క సొంత ప్రణాళిక మరియు పేర్కొన్న లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా VW సరిగ్గా పడిపోతోందని మీరు వాదించవచ్చు.
ఉదాహరణకు, 2014 లో మస్క్ ప్రకటించినది, బ్లాగ్ పోస్ట్‌లో, టెస్లా, 'ఓపెన్-సోర్స్ ఉద్యమం యొక్క స్ఫూర్తితో ... మంచి విశ్వాసంతో, మా సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని ఉపయోగించాలనుకునే వారిపై పేటెంట్ వ్యాజ్యాన్ని ప్రారంభించదు.' టెస్లా మొదట్లో పేటెంట్లను పెద్ద కార్ల కంపెనీలు తమ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని కాపీ చేసి, ఆపై టెస్లాను ముంచెత్తడానికి తమ భారీ వనరులను ఉపయోగించుకుంటాయనే ఆందోళనతో, మస్క్ త్వరలోనే ప్రధాన వాహన తయారీదారులు తమ సొంత ఎలక్ట్రిక్ వాహన కార్యక్రమాలను కొనసాగించడానికి ఆసక్తి చూపడం లేదని గ్రహించారు - ఆ సమయంలో .
'మా నిజమైన పోటీ టెస్లాయేతర ఎలక్ట్రిక్ కార్ల యొక్క చిన్న ఉపాయం కాదు, బదులుగా ప్రపంచ కర్మాగారాల నుండి ప్రతిరోజూ పోస్తున్న గ్యాసోలిన్ కార్ల అపారమైన వరద,' మస్క్ రాశారు.
తియా భర్త ఎప్పుడు బయటకు వస్తాడు
ఫాస్ట్ ఫార్వార్డ్ కేవలం ఆరు సంవత్సరాలు, మరియు h హించలేము.
టెస్లా యొక్క వాటా ధర ఆకాశాన్ని తాకింది, వోక్స్వ్యాగన్, టయోటా మరియు GM ల కలయిక కంటే మార్కెట్ క్యాప్ ఎక్కువ. స్థిరమైన ఇంధనం మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలపై సమాజం యొక్క అభిప్రాయాలలో ప్రధాన మార్పుతో, లెగసీ వాహన తయారీదారులు తమ సొంత EV ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను ముందుకు నెట్టడానికి చిత్తు చేస్తున్నారు.
ఈ సమయంలో, మస్క్, 'నేను మీకు చెప్పాను' అని చెప్పడంపై దృష్టి పెట్టవచ్చు. బదులుగా, అతను వారి ప్రయత్నాలకు డైస్ మరియు విడబ్ల్యులను క్రెడిట్ చేయడం సంతోషంగా ఉంది. 'హెర్బర్ట్ డైస్ ఎలక్ట్రిక్ వెళ్ళడానికి ఏ పెద్ద కార్ల తయారీదారులకన్నా ఎక్కువ చేస్తున్నాడు,' మస్క్ గత సంవత్సరం ట్వీట్ చేశాడు. 'ప్రపంచం యొక్క మంచి మొదట రావాలి. దాని విలువ ఏమిటంటే, ఆయనకు నా మద్దతు ఉంది. '
టెస్లా పట్ల డైస్ యొక్క వైఖరిని VW యొక్క మాజీ CEO, మాథియాస్ ముల్లెర్తో పోల్చడం కూడా ఆసక్తికరంగా ఉంది. 2018 లో డైస్ స్థానంలో వచ్చిన ముల్లెర్, టెస్లాను తక్కువ అమ్మకాలతో కొన్నేళ్ల క్రితం బహిరంగంగా ఎగతాళి చేశాడు. దీనికి విరుద్ధంగా, బ్యాటరీ ఉత్పత్తిలో టెస్లా పురోగతి సాధించినందుకు డైస్ అధిక ప్రశంసలు అందుకున్నాడు, విడబ్ల్యు 'టెస్లా పట్ల చాలా గౌరవం కలిగి ఉన్నాడు' అని బహిరంగంగా పేర్కొన్నాడు.
ఒకరినొకరు ప్రశంసించడం ద్వారా, సూదికి బదులుగా, మరియు సహకరించే మార్గాలను అన్వేషించడం ద్వారా, పోటీ చేసే మార్గాలకు బదులుగా, మస్క్ మరియు డైస్ ఇద్దరూ తలుపులు తెరుస్తున్నారు - మరియు ఇది భవిష్యత్తు కోసం పెద్ద విషయాలకు దారి తీస్తుంది.
ఉదాహరణకు, కొద్ది నెలల క్రితం, టెస్లా యొక్క సాంకేతికత మరియు వాటి స్వంత అంతరాన్ని తగ్గించడానికి జర్మన్ వాహన తయారీదారులు చేసిన ప్రయత్నాలను ఎత్తిచూపే ఒక కథనాన్ని మస్క్ చూశారు. ప్రతిస్పందనగా, మస్క్ ఈ క్రింది వాటిని ట్వీట్ చేశాడు:
టెస్లా సాఫ్ట్‌వేర్‌కు లైసెన్స్ ఇవ్వడానికి మరియు పవర్‌ట్రెయిన్‌లు & బ్యాటరీలను సరఫరా చేయడానికి తెరిచి ఉంది. మేము స్థిరమైన శక్తిని వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, పోటీదారులను అణిచివేసేందుకు కాదు!
- ఎలోన్ మస్క్ (ఎలోన్ముస్క్) జూలై 29, 2020
'టెస్లా సాఫ్ట్‌వేర్‌కు లైసెన్స్ ఇవ్వడానికి మరియు పవర్‌ట్రెయిన్‌లు & బ్యాటరీలను సరఫరా చేయడానికి తెరిచి ఉంది' అని మస్క్ రాశారు. 'మేము స్థిరమైన శక్తిని వేగవంతం చేయడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము, పోటీదారులను అణిచివేసేందుకు కాదు!'
నేను ఇంతకు ముందు వ్రాసినట్లుగా, టెస్లా మరియు ఏదైనా లెగసీ వాహన తయారీదారుల మధ్య ఒక ఒప్పందం స్వర్గంలో చేసిన మ్యాచ్: పాత గార్డు కోసం, ఇది సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క ఐదేళ్ల జంప్‌తో సమానమైన వాటికి ప్రాప్యత. టెస్లా కోసం, పెద్ద కార్ల తయారీదారుల విస్తృతమైన ఉత్పత్తి మరియు లాజిస్టిక్స్ నెట్‌వర్క్‌ల ప్రయోజనాన్ని పొందడం ద్వారా దాని లక్ష్యాన్ని వేగవంతం చేయడానికి (మరియు బిలియన్లను సంపాదించడానికి) ఇది ఒక అవకాశం.
ఇద్దరు చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్‌ల మధ్య స్నేహపూర్వక సంబంధాన్ని చూస్తే, ఇది సురక్షితమైన పందెం ఇది సాంప్రదాయ వాహన తయారీదారులలో అటువంటి ఒప్పందాన్ని కొట్టే గొప్ప అవకాశాలు ఉన్నాయి.
ఈ ఇటీవలి సమావేశం పుకార్లకు కారణమవుతుందని తెలుసుకోవడం, అయితే, ulation హాగానాలను శాంతింపచేయడం అవసరమని డైస్ భావించాడు:
డేవిడ్ ఒటుంగా వయస్సు ఎంత
'స్పష్టంగా చెప్పాలంటే: మేము ID.3 ను నడిపించాము మరియు చాట్ చేసాము - తయారీలో ఎటువంటి ఒప్పందం / సహకారం లేదు' అని VW ఎగ్జిక్యూటివ్ లింక్డ్ఇన్లో రాశారు.
ఒప్పందం లేదు ఇంకా, ఏమైనప్పటికీ. భవిష్యత్తు ఏమిటో చూద్దాం.
అంతిమ ఫలితంతో సంబంధం లేకుండా, డైస్ మరియు మస్క్ ఇద్దరూ వ్యాపారంలో ఎవరైనా శ్రద్ధ వహించే విలువైన పాఠాన్ని నేర్పించారు:
గొప్ప విజయాన్ని సాధించడానికి, స్నేహితులను సంపాదించడంపై దృష్టి పెట్టండి. శత్రువులు కాదు.
