యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ విమాన 232 లో డెన్వర్ నుండి చికాగోకు వెళ్ళే పరిస్థితి జూలై 19, 1989 న అపూర్వమైనది. ఇంజిన్ పేలుడు DC-10 యొక్క హైడ్రాలిక్ లైన్లను తెంచుకుంది, సిబ్బందిని విమానం నియంత్రించడానికి దాదాపు మార్గం లేదు.
అంతిమంగా, యునైటెడ్ ఎయిర్లైన్స్ కెప్టెన్ అల్ హేన్స్ నేతృత్వంలోని దాని సిబ్బంది సియోక్స్ సిటీ విమానాశ్రయంలో అయోవాలో క్రాష్-ల్యాండ్ అయిన తరువాత, ఈ విమానం విషాదం మరియు వీరత్వం కలయికతో ముగిసింది.
112 మంది ప్రాణాలు కోల్పోయినప్పటికీ, విమానంలో ఉన్న వారిలో 184 మంది బతికి బయటపడ్డారు, కొంతమంది వీరోచిత పైలటింగ్ మరియు నాయకత్వం తరువాత హేన్స్ మరియు అతని సిబ్బంది.
మీరు క్రాష్ యొక్క వీడియోను చూడవచ్చు మరియు ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణతో హేన్స్ కమ్యూనికేషన్ల రికార్డింగ్‌లో కొంత భాగాన్ని వినవచ్చు, ఇక్కడ .
కామ్రిన్ గ్రిమ్స్ వయస్సు ఎంత
ఈ ప్రమాదంలో అతను గాయపడినప్పటికీ, హేన్స్ 1991 లో తప్పనిసరి పదవీ విరమణ వయస్సు వచ్చే వరకు యునైటెడ్ కోసం తిరిగి వెళ్లాడు. అతను ఈ వారం కన్నుమూశారు విమానంలో 30 వ వార్షికోత్సవం జరిగిన ఒక నెల తరువాత, 87 సంవత్సరాల వయస్సులో.
ఈ సంఘటన గురించి హేన్స్ లెక్కలేనన్ని ప్రసంగాలు మరియు ఇంటర్వ్యూలు ఇచ్చాడు, అతను అనారోగ్యానికి గురయ్యే వరకు ప్రతి నెలా 20 రోజులు ప్రదర్శనల కోసం అడ్డుకున్నాడు.
'జరిగిన చెడు విషయాల నుండి బయటపడటానికి అతను సానుకూలంగా ఉండాలని కోరుకున్నాడు' అని హేన్ కుమార్తె లారీ అర్గ్యుల్లో తరువాత అన్నారు . 'జట్టుకృషి ఎంత ముఖ్యమో ప్రజలకు తెలుసుకోవడం అతనికి చాలా ముఖ్యం.'
ఫ్లైట్ 232 యొక్క కథ యొక్క సంక్షిప్త సారాంశం ఇక్కడ ఉంది, ఆ రోజు హేన్స్ చేసిన చర్యలు అలాంటి ప్రశంసలను పొందాయి.
1. అతను తన ప్రశాంతతను ఉంచాడు.
కాక్‌పిట్ వాయిస్ రికార్డింగ్‌లు వింటూ, హేన్స్ మరియు అతని సిబ్బంది ఎంత ప్రశాంతంగా ఉన్నారో అది అద్భుతమైనది. వారు కూడా మర్యాదపూర్వకంగా ఉంటారు: ఉదాహరణకు, 'దయచేసి' మరియు 'ధన్యవాదాలు' అని చెప్పడం. అన్ని నియంత్రణలు స్పష్టంగా కోల్పోయినందున, భయపడటానికి ప్రతి కారణం ఉంది. కానీ హేన్స్ తన బేరింగ్‌ను కొనసాగించాడు.
చెప్పాలంటే, అతను సియోక్స్ సిటీ విమానాశ్రయం వద్దకు దిగడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, టవర్‌కి పట్టుబట్టడానికి అతను మనస్సును కలిగి ఉన్నాడు: 'మీరు ఏమి చేసినా, మమ్మల్ని నగరం నుండి దూరంగా ఉంచండి,' ఇది చాలా అవకాశం ఉందని తెలిసి ల్యాండింగ్ నుండి బయటపడండి,
'మీరు విమానంలో మీ ప్రశాంతతను కొనసాగించాలి లేదా మీరు చనిపోతారు' అని హేన్స్ తరువాత ఒక ఇంటర్వ్యూలో చెప్పారు. 'మీ మొదటి రోజు ఎగురుతూనే మీరు నేర్చుకుంటారు.'
2. అతను ప్రతి వనరును మార్షల్ చేశాడు.
అతని సిబ్బందితో పాటు - ఎవరి గురించి మేము నేరుగా క్రింద మాట్లాడుతాము - హేన్స్ ప్రతిదీ మార్షల్ చేసాడు: రేడియోలో యునైటెడ్ నిర్వహణ అధికారుల మార్గదర్శకత్వం, ఎయిర్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ మరియు కొన్ని మంచి పాత ఫ్యాషన్ చాతుర్యం.
యాంత్రికంగా, సమస్య ఏమిటంటే, కాక్‌పిట్ నియంత్రణలను విమానానికి అనుసంధానించే హైడ్రాలిక్ లైన్లన్నీ తెగిపోయాయి. కాబట్టి, ఒక పెద్ద వాణిజ్య విమానాన్ని ఎలా నియంత్రించాలో విమాన సిబ్బంది ఫ్లైలో గుర్తించాల్సి వచ్చింది.
వారు ముందుకు వచ్చిన పరిష్కారం, ఇది బాగా పరిగణనలోకి తీసుకొని, మిగిలిన ఇంజిన్లపై అవకలన శక్తిని వర్తింపచేయడం. ఇది కనీసం తాత్కాలికంగా గాలిలో ఉండటానికి, కఠినమైన మలుపులు చేయడానికి మరియు చివరికి సియోక్స్ నగరంలోని రన్‌వేలలో ఒకదానితో వరుసలో ఉండటానికి వీలు కల్పించింది.
3. అతను ఇతరులకు అధికారం ఇచ్చాడు
అన్నింటికంటే మించి, యునైటెడ్ 232 ను సిబ్బంది వనరుల నిర్వహణ యొక్క సమర్థవంతమైన ఉపయోగం అని గుర్తుంచుకుంటారు. ఈ విమానంలో ముగ్గురు సభ్యుల విమాన సిబ్బంది ఉన్నారు, నమ్మశక్యం కాని అనుభవం ఉంది:
- కెప్టెన్‌గా హేన్స్. (DC-10 లో 7,000 కన్నా ఎక్కువ సహా దాదాపు 30,000 గంటల విమాన సమయం),
- మొదటి అధికారిగా విలియం రికార్డ్స్. (DC-10 లో 600 కన్నా ఎక్కువ సహా 20,000 గంటల విమాన సమయం), మరియు
- రెండవ అధికారి మరియు విమాన ఇంజనీర్‌గా డడ్లీ డ్వొరాక్. (DC-10 లో కేవలం 33 గంటలతో సహా 15,000 గంటల విమాన సమయం).
ఈ విమానంలో ప్రయాణీకుడు డెన్నిస్ ఇ. ఫిచ్, అనుభవజ్ఞుడైన పైలట్ మరియు డిసి -10 బోధకుడు (23,000 గంటల విమాన సమయం, ఒక డిసి -10 లో మొత్తం 3,000 కన్నా ఎక్కువ) సహా, కాక్‌పిట్ వరకు సహాయం అందించడానికి వచ్చారు.
సిబ్బంది వనరుల నిర్వహణ యొక్క హేన్స్ యొక్క అభ్యాసాన్ని NTSB తరువాత ఉదహరించింది - సంక్షిప్తంగా, జట్టు సభ్యులను మాట్లాడటానికి మరియు వారి అనుభవాన్ని మెరుగుపర్చడానికి శక్తినిచ్చేటప్పుడు ఇది ప్రముఖమైన కళ - విషాదం అధ్వాన్నంగా లేకపోవడానికి ఒక కారణం.
4. అతను తన హాస్య భావనను కొనసాగించాడు
అత్యవసర సమయంలో హేన్స్ ఎప్పుడూ నిరాశకు గురికావడం లేదా కోపం తెచ్చుకోవడం కాదు, కానీ అతను తన హాస్య భావనను కొనసాగించాడు. ట్రాన్స్క్రిప్ట్ యొక్క ఈ సారాంశంలో కూడా, నవ్వు కోసం ఎనిమిది విరామాలు ఉన్నాయి, ఇందులో చాలా ఒత్తిడితో కూడిన పరిస్థితి ఉండాలి.
ఫ్లైట్ అస్సలు నియంత్రించలేనప్పుడు, మరియు యునైటెడ్ 232 ల్యాండ్‌కు క్లియరెన్స్ పొందినప్పుడు, దీనిని వివరించే ఉత్తమ పంక్తి తుది విధానం నుండి వస్తుంది.
సియోక్స్ సిటీ అప్రోచ్: యునైటెడ్ 232, గాలి ప్రస్తుతం మూడు ఆరు సున్నా ఒకటి వద్ద ఒకటి మూడు అరవై పదకొండు. మీరు ఏదైనా రన్‌వేలో దిగడానికి క్లియర్ అయ్యారు.
కెప్టెన్ హేన్స్: [నవ్వు]. రోజర్. [నవ్వు.] మీరు ప్రత్యేకంగా ఉండాలని మరియు దానిని రన్‌వేగా మార్చాలనుకుంటున్నారా, హహ్?
స్పష్టంగా చెప్పే ప్రమాదంలో, వాణిజ్య విమానం కూలిపోవడం ఎప్పుడూ నవ్వే విషయం కాదు. కానీ సహజంగా లేదా రూపకల్పన ద్వారా, హాస్యం ఒత్తిడిని తగ్గించగలదని హేన్స్ గ్రహించినట్లు అనిపిస్తుంది, ఇది ప్రజలకు వారి అత్యున్నత స్థాయిలలో ప్రదర్శనను సులభతరం చేస్తుంది.
5. అతను ఆజ్ఞలో ఉన్నాడు
హేన్స్ నాయకత్వం గురించి చాలా వ్రాయబడింది. ఎయిర్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ మరియు ఇతరులతో విమానం మరియు మైదానంలో తన ప్రసంగం యొక్క ట్రాన్స్క్రిప్ట్ను మళ్ళీ చదివిన తరువాత నన్ను తాకిన ఒక విషయం ఏమిటంటే, అతను ఎలా ఆజ్ఞలో ఉంటాడు.
వీటిలో కొన్ని సున్నితమైనవి, కానీ అతను కమ్యూనికేషన్లను నియంత్రించే సందర్భాలు ఉన్నాయి, ఉదాహరణకు ప్రతి ఒక్కరూ ఒకరిపై ఒకరు మాట్లాడుకునేటప్పుడు.
ఇది సమర్థవంతమైన నాయకత్వం యొక్క ప్రాథమిక సిద్ధాంతం: మీరు అధికారం ఉన్న స్థితిలో ఉంటే, మరియు ప్రజలు మిమ్మల్ని నడిపిస్తారని ఆశిస్తున్నట్లయితే, మీకు రెండు ఎంపికలు మాత్రమే ఉన్నాయి: దారి తీయండి, లేదంటే మరొకరు చేయగలరు.
హేన్స్ నాయకత్వం వహించడానికి ఎంచుకున్నాడు. మరియు ఫలితంగా 184 మంది ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు.
