ఎమిలీ డెస్చానెల్‌కి ఎంత మంది పిల్లలు ఉన్నారు
ప్లాంట్, ఫ్యాక్టరీ లేదా వర్క్‌షాప్ వంటి మూలం నుండి గిడ్డంగి, కస్టమర్ లేదా రిటైల్ స్టోర్ వంటి గమ్యస్థానానికి ఉత్పత్తుల కదలికకు రవాణా సంబంధించినది. విమానాలు, పడవలు, రైళ్లు, ట్రక్కులు మరియు టెలికమ్యూనికేషన్ పరికరాలను రవాణా మార్గంగా ఉపయోగించి గాలి, నీరు, రైలు, రహదారి, పైప్లైన్ లేదా కేబుల్ మార్గాల ద్వారా రవాణా జరగవచ్చు. ఏదైనా వ్యాపార యజమాని యొక్క లక్ష్యం రవాణా ఖర్చులను తగ్గించడం, ఉత్పత్తుల డిమాండ్‌ను తీర్చడం. రవాణా ఖర్చులు సాధారణంగా మూలం మరియు గమ్యం మధ్య దూరం, ఎంచుకున్న రవాణా మార్గాలు మరియు రవాణా చేయవలసిన ఉత్పత్తి యొక్క పరిమాణం మరియు పరిమాణంపై ఆధారపడి ఉంటాయి. అనేక సందర్భాల్లో, ఒకే ఉత్పత్తికి అనేక వనరులు మరియు అనేక గమ్యస్థానాలు ఉన్నాయి, ఇది రవాణా ఖర్చులను తగ్గించే సమస్యకు గణనీయమైన స్థాయి సంక్లిష్టతను జోడిస్తుంది. వాస్తవానికి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద మరియు అత్యంత సంక్లిష్టమైన రవాణా వ్యవస్థను కలిగి ఉంది, నాలుగు మిలియన్ మైళ్ల విలువైన రోడ్లు, సరళ రేఖలో ఏర్పాటు చేస్తే భూమిని దాదాపు ఏడు రెట్లు చుట్టుముట్టగల రైల్రోడ్ నెట్‌వర్క్ మరియు తగినంత చమురు మరియు గ్యాస్ లైన్లు భూగోళాన్ని 56 సార్లు సర్కిల్ చేయండి.
ఉత్పత్తుల రవాణాకు సంబంధించి వ్యాపార యజమాని తీసుకోవలసిన నిర్ణయాలు అనేక ఇతర పంపిణీ సమస్యలతో దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. ఉదాహరణకు, వ్యాపారం లేదా సదుపాయాన్ని ఎక్కడ గుర్తించాలో ఉత్తమమైన నిర్ణయాలకు తగిన రవాణా కారకాల యొక్క ప్రాప్యత. ఎంచుకున్న రవాణా మార్గాలు ఉత్పత్తుల కోసం ఉపయోగించే ప్యాకింగ్ రూపం మరియు ఎగుమతుల పరిమాణం లేదా ఫ్రీక్వెన్సీకి సంబంధించిన నిర్ణయాలను కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి. పెద్ద సరుకులను తక్కువ తరచుగా పంపించడం ద్వారా రవాణా ఖర్చులు తగ్గించగలిగినప్పటికీ, అదనపు జాబితాను కలిగి ఉన్న ఖర్చులను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. ఈ నిర్ణయాల యొక్క పరస్పర సంబంధం అంటే విజయవంతమైన ప్రణాళిక మరియు షెడ్యూల్ వ్యాపార యజమానులకు రవాణా ఖర్చులను ఆదా చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
రవాణా యొక్క ప్రాథమిక అర్ధాలు
ఉపయోగించిన రవాణా రకాన్ని బట్టి రవాణాను మోడ్‌లుగా విభజించారు-నీటి ద్వారా, రైలు, రహదారి ఆధారిత, గాలి మరియు పైప్లైన్. క్రమంగా 'సింగిల్-మోడ్' మరియు 'మల్టిపుల్-మోడ్' పదార్థాల కదలికలు నమోదు చేయబడతాయి, తరువాతి రకాన్ని కొన్నిసార్లు 'ఇంటర్‌మోడల్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్' అని పిలుస్తారు. ఈ మిశ్రమ రవాణా మోడ్‌లో రవాణా చేయడానికి రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మోడ్‌లు ఉంటాయి. ట్యాంకర్ ద్వారా పోర్ట్ సదుపాయానికి చమురు రవాణా, తరువాత ముడిను రిఫైనరీకి పైప్లైన్ రవాణా చేయడం ఒక ఉదాహరణ. సమాచార యుగంలో, మేము మా సమయాన్ని పిలవాలనుకుంటున్నాము, మేము వైర్ లేదా వైర్‌లెస్ పద్ధతులను ఉపయోగించి డేటాను కూడా రవాణా చేస్తాము; కొన్ని వ్యాపారాలలో 'డేటా డెలివరీలు' తప్పనిసరిగా 'సరుకులకు' సమానంగా ఉంటాయి, అయినప్పటికీ డేటా బదిలీ మామూలుగా రవాణాగా పరిగణించబడదు.
నీరు, రైలు మరియు ట్రక్ రవాణా రీతులు వాణిజ్యంలో కదిలే దేనినైనా రవాణా చేయగలవు శారీరకంగా , కానీ ఈ మోడ్‌లు వినియోగదారులకు వివిధ స్థాయిల ప్రాప్యతను కలిగి ఉంటాయి, వేర్వేరు వేగంతో ఉంటాయి మరియు తద్వారా వివిధ రకాల సరుకులను కలిగి ఉంటాయి. ప్యాకేజీ-మంచి సరుకులను బార్కులు చాలా అరుదుగా తీసుకువెళతాయి మరియు ట్రక్కులు చాలా తక్కువ దూరాలకు మినహా పెద్దమొత్తంలో వస్తువులను తరలించవు. చాలా స్థూలమైన మరియు చాలా భారీ వస్తువులను రవాణా చేయడంలో వాయు రవాణా పరిమితం, కానీ తేలికపాటి ప్యాకేజీలకు మరియు వేగంగా రవాణా చేయవలసిన వస్తువులకు వాయు రవాణా అనువైనది; పైప్‌లైన్‌లు ద్రవాలు మరియు వాయువులు లేదా ఇతర పదార్ధాలను సారూప్యంగా ప్రవర్తిస్తాయి కాని ఇతర అనువర్తనాల్లో ఉపయోగించలేవు.
వాయు రవాణా
వాయు రవాణా వేగం యొక్క ప్రయోజనాన్ని అందిస్తుంది మరియు సుదూర రవాణాకు ఉపయోగించవచ్చు. అయినప్పటికీ, గాలి రవాణాకు అత్యంత ఖరీదైన మార్గంగా ఉంది; ఇది సాధారణంగా ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు వంటి సాపేక్షంగా అధిక విలువ కలిగిన చిన్న వస్తువులకు మరియు రాక వేగం ముఖ్యమైన వస్తువులకు-పాడైపోయే వస్తువులు వంటి వాటికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. విమానాశ్రయాలలో వాయు రవాణా కేంద్రీకృతమై ఉంది; ల్యాండింగ్ సైట్లు లేకపోవడం, హెలికాప్టర్లకు కూడా, వాయు రవాణాను హబ్-టు-హబ్ పద్ధతిగా చేస్తుంది. U.S. రవాణా శాఖ (DOT) అందువల్ల విమాన రవాణాకు సంబంధించిన సహాయక రవాణాను వాయు రవాణాలో భాగంగా పరిగణిస్తుంది, ట్రక్ లేదా రైలు విమానాశ్రయాల నుండి మరియు తుది గమ్యస్థానాలకు సరుకులను పంపిణీ చేయడం వంటివి. బరువు మరియు పరిమాణంపై పరిమితుల గురించి ఏమి చెప్పినప్పటికీ, ఇవి వాయు రవాణాకు సంబంధించినవి, చాలా పెద్ద మరియు భారీ పరికరాలతో సహా కొన్ని పరిస్థితులలో అప్పుడప్పుడు ఆశ్చర్యపరిచే వివిధ రకాల వస్తువులు ఎగురుతున్నాయి-తగిన మరియు రవాణా చేయగల ఉప-సమూహాలలో విడదీయబడ్డాయి.
రైల్వేలు
యునైటెడ్ స్టేట్స్లో రైలు రవాణా నెట్‌వర్క్ 2000 ల మధ్యలో 121,400 ప్రధాన రైలు మార్గాలను కలిగి ఉంది. భారీ ఉత్పత్తులను రవాణా చేయడానికి రైళ్లు ఆదర్శంగా సరిపోతాయి మరియు ప్రత్యేకమైన కార్ల వాడకం ద్వారా నిర్దిష్ట ఉత్పత్తి అవసరాలను తీర్చగలవు-అనగా, ద్రవాలకు ట్యాంకర్లు, పాడైపోయే వాటి కోసం రిఫ్రిజిరేటెడ్ కార్లు మరియు ఆటోమొబైల్స్ కోసం ర్యాంప్‌లతో అమర్చిన కార్లు. రైలు ద్వారా తరలించబడిన మొత్తం సరుకులో మూడింట రెండు వంతుల బొగ్గు మైనింగ్ పాయింట్ల నుండి బొగ్గును కాల్చే ఎలక్ట్రిక్ యుటిలిటీస్ వరకు నడిచే ప్రత్యేక రైళ్లలో బొగ్గు రవాణా ఉంటుంది.
రైలు రవాణా సాధారణంగా సుదూర రవాణా కోసం ఉపయోగించబడుతుంది. వాయు రవాణా కంటే తక్కువ ఖరీదైనది, ఇది ట్రక్కుల దూరం కంటే ఎక్కువ డెలివరీ వేగాన్ని అందిస్తుంది మరియు సముద్ర జలమార్గాల ద్వారా రవాణా వేగాన్ని మించిపోతుంది. వాస్తవానికి, సడలింపు మరియు పెద్ద మోసుకెళ్ళే సామర్ధ్యాలతో సరుకు రవాణా కార్ల పరిచయం రైలు క్యారియర్‌లకు గతంలో మోటారు క్యారియర్‌ల ఆధిపత్యం ఉన్న అనేక ప్రాంతాలలో ప్రవేశించడానికి వీలు కల్పించింది. కానీ రైలు నెట్‌వర్క్‌కు ప్రాప్యత చాలా వ్యాపారాలకు సమస్యగా మిగిలిపోయింది.
మోటార్ క్యారియర్లు
ఒక వ్యాపారం నేరుగా సముద్రం లేదా నది ఓడరేవు వద్ద ఉన్నట్లయితే లేదా రైల్రోడ్ సైడింగ్ ద్వారా సేవ చేయకపోతే, హైవే నెట్‌వర్క్ ద్వారా ట్రక్ రవాణాను ఉపయోగించి దాని ఇన్పుట్లను స్వీకరించడానికి మరియు దాని ఉత్పత్తులను రవాణా చేయబోతోంది. ట్రక్కుల చుట్టూ రూపొందించిన రవాణా వ్యవస్థలు చాలా సరళమైనవి-ఎందుకంటే చిన్న మరియు పెద్ద పరికరాల మిశ్రమాన్ని సులభంగా సమీకరించవచ్చు మరియు అమలు చేయవచ్చు మరియు అన్ని పాయింట్లు ట్రక్కులకు అందుబాటులో ఉంటాయి. ఈ కారణంగా, 20 వ శతాబ్దం చివరి త్రైమాసికం నాటికి, ట్రక్కింగ్ రవాణా యొక్క ప్రధాన మార్గంగా మారింది. మోటారు క్యారియర్ ద్వారా రవాణా యొక్క ప్రధాన పరిమితులు ఏమిటంటే, పెద్ద మొత్తంలో సరుకులను తరలించడానికి ఖరీదైనవి, ఎందుకంటే, ప్రతి రైల్‌కార్ సమానమైన లోడ్‌కు దాని స్వంత ఇంజిన్ మరియు డ్రైవర్ అవసరం. అందువల్ల ట్రక్ ద్వారా వస్తువుల కదలికలు చాలా పరిమితం.
నీటి రవాణా
సరుకు రవాణాకు నీటి రవాణా అతి తక్కువ ఖర్చుతో కూడుకున్నది. వేగం సమస్య కానప్పుడు ఎక్కువ దూరాలకు భారీ ఉత్పత్తులను రవాణా చేయడానికి ఇది సాధారణంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ప్రాప్యత ఓడలతో సమస్య అయినప్పటికీ-అవి తీరప్రాంతానికి లేదా ప్రధాన లోతట్టు జలమార్గాలకు మాత్రమే పరిమితం కావడంతో-ట్రక్కులు లేదా రైలు కార్లను ఉపయోగించి పిగ్గీబ్యాకింగ్ సాధ్యమవుతుంది. ఏదేమైనా, అనేక ప్రాంతాలలో భూ-ఆధారిత రవాణా విధానాలకు పోర్ట్ టెర్మినల్ ప్రాప్యత లేకపోవడం పరిశ్రమ పరిశీలకులు గమనించారు. నీటి రవాణా యొక్క ప్రధాన ప్రయోజనం ఏమిటంటే ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉత్పత్తులను తరలించగలదు.
పైప్‌లైన్‌లు
సహజ వాయువు మరియు చమురును రవాణా చేయడానికి పైప్‌లైన్లను ప్రధానంగా ఉపయోగిస్తారు. పైపులలో అటువంటి పదార్థాలను ఎక్కువ దూరం తరలించడానికి, గ్యాస్టర్‌ను స్వీకరించే, దాన్ని తిరిగి కంప్రెస్ చేసి, దాన్ని తిరిగి పైప్‌లైన్‌లోకి నెట్టడం లేదా ద్రవాన్ని స్వీకరించడం మరియు అధిక పీడనంతో దాని మార్గంలో పంప్ చేసే విరామాలలో బూస్టర్ స్టేషన్లు నిర్మించాలి. రసాయనాలు మరియు ముద్దలు (ఉదా., నీటిలో పొడి బొగ్గు) పైప్‌లైన్లలో కూడా రవాణా చేయబడతాయి. అత్యంత విస్తృతమైన నెట్‌వర్క్‌లో సహజ వాయువు పైప్‌లైన్‌లు ఉన్నాయి, వీటిలో సుమారు 276,000 మైళ్ల ప్రసార మార్గాలు ఉన్నాయి, వీటి నుండి 920,000 మైళ్ల పంపిణీ మార్గాలు వినియోగదారులకు వాయువును తీసుకువెళతాయి. మొత్తం సరుకు రవాణా గణాంకాలలో, DOT పైప్లైన్ ద్వారా పెట్రోలియం సరుకులను మాత్రమే కలిగి ఉంటుంది.
సరుకు విలువలు మరియు మోడల్ షేర్లు
రవాణా పద్ధతులపై దాని ఇటీవలి (2006) సమగ్ర నివేదికలో, రవాణా శాఖ 2002 సంవత్సరానికి డేటాను చూపించింది. ఆ సంవత్సరంలో రవాణా చేయబడిన అన్ని సరుకుల విలువ, 13,052 బిలియన్లు, మొత్తం 19,487 మిలియన్ టన్నులు, మరియు మొత్తం కదలిక 4,409 బిలియన్ టన్నులు -మైల్స్. ఒక టన్ను-మైలు 1 టన్నుల సరుకు 1 మైలు కదిలింది.
మొత్తం కొలతగా టన్ను-మైళ్ళను ఉపయోగించి, మొత్తం సరుకుల్లో 92.4 శాతం సింగిల్ మోడ్‌ల ద్వారా, 5.3 శాతం రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మోడ్‌ల ద్వారా (ఇంటర్మోడియల్‌గా), మరియు 2.3 శాతం సరుకును DOT నిర్ణయించలేని మోడ్‌ల ద్వారా తరలించారు. ర్యాంక్ క్రమంలో, తెలిసిన మోడ్లలో టన్ను-మైలు కొలిచిన మొత్తం రవాణా యొక్క ఈ క్రింది వాటాలు ఉన్నాయి: ట్రక్ (34.4 శాతం), రైలు (31.1), పైప్లైన్ మోసే చమురు (15.6 శాతం), నీరు (11.0), మిశ్రమ కలయికలు (3.7 ), ట్రక్ మరియు రైలు కలిపి (1.1), పార్శిల్, పోస్టల్, లేదా కొరియర్ (0.5), మరియు వాయు రవాణా (0.3) శాతం.
బైబిలియోగ్రఫీ
'క్లాస్ I రైల్రోడ్ గణాంకాలు.' అసోసియేషన్ ఆఫ్ అమెరికన్ రైల్‌రోడ్స్. Http://www.aar.org/PubCommon/Documents.AboutTheIndustry/Statistics.pdf నుండి లభిస్తుంది. 30 ఏప్రిల్ 2006 న పునరుద్ధరించబడింది.
యు.ఎస్. రవాణా శాఖ. అమెరికాలో సరుకు . 2006.
