శీఘ్ర క్విజ్ ఇక్కడ ఉంది: మోటారు క్రీడల యొక్క ఏకైక రూపం ఏమిటి - వాస్తవానికి, ఏకైక క్రీడలలో ఒకటి కాలం - హాజరు మరియు టెలివిజన్ మరియు డిజిటల్ వినియోగంలో అధిక సంవత్సర-సంవత్సర కొలమానాలతో?
వద్దు, ఇండికార్ కాదు. ఫార్ములా కాదు 1. మోటోజిపి కాదు. మరియు NFL లేదా NBA కాదు.
స్పోర్ట్స్-కార్ రేసింగ్ అనేది సాదా దృష్టిలో దాక్కున్న ఉత్తమ స్పోర్ట్స్-బిజినెస్ సక్సెస్ స్టోరీ: IMSA , ఉత్తర అమెరికాలో స్పోర్ట్స్-కార్ పోటీ కోసం ప్రధాన మంజూరు సంస్థ. IMSA ప్రస్తుతం ఏడు వేర్వేరు సిరీస్లను మంజూరు చేసింది 14 మంది తయారీదారులు ఉన్నారు (పోర్స్చే, ఫెరారీ, చేవ్రొలెట్, ఫోర్డ్, ఆడి, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ, మెర్సిడెస్ మొదలైనవి)
ఫాక్స్ స్పోర్ట్స్‌తో టీవీ ఒప్పందం ప్రకారం, రేటింగ్‌లు ఒక్కసారిగా పెరిగాయి. మరియు ట్రాక్ హాజరు అన్ని సమయాలలో అధికంగా ఉంటుంది; ఈ సంవత్సరం డేటోనా హాజరు ఆల్-టైమ్ రికార్డ్ సృష్టించింది, మరియు సెబ్రింగ్ 2006 నుండి అత్యధిక సమూహాలను చూసింది.
క్రీడా వినియోగం ఉన్న ప్రపంచంలో ఫ్లాట్ కొత్తది, IMSA నిజానికి పైకి.
మరియు 'అప్' గురించి మాట్లాడితే 2018 పూర్తి సమయం చూస్తుంది టీం పెన్స్కే అదనంగా కు IMSA వెదర్‌టెక్ స్పోర్ట్స్ కార్ ఛాంపియన్‌షిప్ సిరీస్. (ఎప్పుడైనా రోజర్ పెన్స్కే ఒక రేసింగ్ సిరీస్‌లోకి ప్రవేశిస్తాడు - లేదా ఒక పరిశ్రమ - అవకాశాలు ఉండాలని మీకు తెలుసు.) టీం పెన్స్కే ఈ వారాంతంలో సీజన్ ముగింపులో - మోతుల్ పెటిట్ లే మాన్స్ - జట్టు యొక్క పూర్తి-సీజన్ ప్రచారానికి సన్నాహకంగా సంవత్సరం. (రేసు FS1 లో ఉదయం 10:30 గంటలకు ప్రత్యక్ష ప్రసారం అవుతుంది. ET శనివారం, నాస్కర్ లెజెండ్ జెఫ్ గోర్డాన్ FS1 కోసం బూత్‌లో FS1 రేసు ప్రారంభానికి పిలుస్తారు.)
ఇతర క్రీడలు - మరియు అనేక ఇతర వినోదాలు - వీక్షకుల సంఖ్య మరియు హాజరులో మునిగిపోయిన కాలంలో IMSA ఎలా వృద్ధి చెందింది?
తెలుసుకోవడానికి - మరియు విలీనం మాత్రమే కాకుండా ఒక పెద్ద వ్యాపార పరివర్తన యొక్క అస్థిరమైన జలాలను ఎలా నావిగేట్ చేయాలో గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి - నేను IMSA అధ్యక్షుడితో మాట్లాడాను స్కాట్ అథర్టన్ . స్కాట్ క్రీడలో పెద్ద మార్పులను పర్యవేక్షించాడు, ఇందులో రెండు వేర్వేరు సిరీస్లను రెండు విభిన్న సంస్కృతులు మరియు వ్యక్తిత్వాలతో విలీనం చేశారు.
హాడెన్: సాధారణం పరిశీలకునికి, గత కొన్ని సంవత్సరాలుగా రాత్రిపూట విజయవంతమైన కథలా అనిపించవచ్చు.
అథర్టన్: ఇది రాత్రిపూట విజయవంతమైన కథ, ఇది 17 సంవత్సరాలుగా ఉంది. [నవ్వుతుంది.]
నాలుగు సంవత్సరాల క్రితం ఒక ప్రాథమిక ఉత్ప్రేరకం సంభవించింది: గ్రాండ్-యామ్ సిరీస్ మరియు అమెరికన్ లే మాన్స్ సిరీస్‌ను ఒకటిగా విలీనం చేయడం. జిమ్ ఫ్రాన్స్ ఆ పని చేయడంలో ఉన్న దృష్టి మరియు దూరదృష్టి మరియు విశ్వాసం ... అలాగే, ఇది ఖచ్చితంగా ఆ సమయంలో అధిక-ప్రమాదకర చర్యగా భావించబడింది.
విలీనం ప్రకటించినప్పుడు, చాలా జాగ్రత్తగా ఆశావాదం ఉంది. నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, జిమ్ చాలా అందంగా కనిపించాడు. అది బ్రాడ్ స్ట్రోక్ సమాధానం.
కాబట్టి విలీనం ఎందుకు పని చేసింది? తరచుగా, రెండు ఎంటిటీలు కలిసి వాటి భాగాల మొత్తం కంటే తక్కువగా ఉంటాయి.
స్టార్టర్స్ కోసం, ఇది నిజంగా విలీనం. ఇది విలీనం వలె ధరించిన సముపార్జన కాదు.
అప్పుడు మేము రేస్ట్రాక్‌లోనే కాకుండా, ఉత్తమ పద్ధతులను అనుసరించే విస్తృతమైన ప్రక్రియ ద్వారా వెళ్ళాము. మేము లే మాన్స్, గ్రాండ్-యామ్, నాస్కర్ లోకి లోతుగా డైవ్ చేసాము ... మరియు సాధ్యమైనప్పుడల్లా, ఉత్తమ అభ్యాసం అనుసరించబడింది.
దీని అర్థం ఈగోలను పక్కన పెట్టాలి, మరియు చాలా స్పష్టంగా, కొంతమంది ఆ కారణం చేత కోత పెట్టలేదు.
డేవ్ లీ లిసా కెన్నెడీ మోంట్‌గోమేరీ
మేము ఆ వనరులన్నింటినీ డేటోనా బీచ్ [ఫ్లోరిడా] లోని మా ప్రధాన కార్యాలయానికి మార్చాము - మరియు, మొదటిసారిగా, కీలకమైన నిర్వహణలో ఎక్కువ భాగం ఒకే పైకప్పులో ఉన్నాయి. ఇది రెండు సంస్థల ఆస్తులను మిళితం చేయడమే కాక, మనం 'మదర్‌షిప్' అని పిలిచే అన్ని వనరులు మరియు సామర్థ్యాలకు ప్రాప్తిని ఇచ్చింది: నాస్కర్. (నాస్కర్ వ్యవస్థాపకుడు బిల్ ఫ్రాన్స్ కుమారుడు జిమ్ ఫ్రాన్స్, సీనియర్, IMSA చైర్మన్.)
మా పాడాక్ యొక్క కొన్ని భాగాలలో అవి పోరాట పదాలు, ఎందుకంటే నాస్కర్ దాని స్వంత సంస్థ. స్టాక్-కార్ రేసింగ్ స్పష్టంగా ఒక ప్రధాన స్రవంతి క్రీడ ... కానీ ఇది స్పోర్ట్స్-కార్ రేసింగ్ కాదు, ఇది దాని స్వంత సంస్కృతిని కలిగి ఉంది, ఇది ఖచ్చితంగా గౌరవానికి అర్హమైనది.
రెండు సంస్థలను విలీనం చేయడం చాలా కష్టం, కానీ ఇంకా పెద్ద సంస్థ నుండి పర్యవేక్షణలో పడండి ....
జిమ్ వనరులను అందించాడు, కానీ భారీగా లేదా అణచివేత మార్గంలో కాదు. మేము నాస్కర్-ఐజ్ స్పోర్ట్స్-కార్ రేసింగ్ చేయలేదు. బదులుగా, ఈ శ్రేణికి ఎన్నడూ లేని వనరులకు స్థిరత్వం మరియు ప్రాప్యతను ఇవ్వడం ద్వారా అభివృద్ధి చెందడానికి మేము సహాయపడ్డాము.
మార్కెటింగ్, పరిశోధన, రిస్క్ మేనేజ్‌మెంట్ మొదలైన వాటిలో మేము వారి సామర్థ్యాలను నొక్కడమే కాకుండా, హెచ్‌ఆర్, అకౌంటింగ్ వంటి 'పొడి' విషయాలకు కూడా ప్రాప్యత కలిగి ఉన్నాము ... స్థిరమైన వ్యాపారాన్ని నిర్మించడానికి ముఖ్యమైన అన్ని విషయాలు.
ఇది ఈ విధంగా పనిచేయడానికి మరొక కారణం, మేము ప్రతి జట్టుకు నిబద్ధత కలిగి ఉన్నాము. మీరు ప్రస్తుతం ఏ పరికరాలతో రేసింగ్ చేస్తున్నారో మేము చెప్పాము, మీ 'స్టఫ్' ఆచరణీయమైన మరియు పోటీగా ఉండే తగిన రన్‌వే మీకు ఉందని మేము నిర్ధారిస్తాము ... మరియు మేము మీపై గోల్‌పోస్టులను తరలించము.
బృందాలు పరికరాలలో భారీ పెట్టుబడులు పెడతాయి మరియు సాంకేతిక వివరాలపై మా నిబద్ధతపై అధిక స్థాయిలో విశ్వాసం కలిగి ఉండాలని మరియు ఏమి అనుమతించబడుతుందో మేము కోరుకుంటున్నాము. రాజీల యొక్క సుదీర్ఘ జాబితాతో ఆ పరివర్తన కాలంలో మమ్మల్ని చూసిన ఒక దృష్టిని కూడా మేము ఉంచాము. డేటోనా ప్రోటోటైప్ కారును లే మాన్స్ ప్రోటోటైప్‌తో పోటీ పడటానికి అనుమతించే రాజీలలో ఒకటి.
కార్ల గురించి నాకు తెలుసు, అది అసాధ్యం అనిపిస్తుంది.
మీతో చాలా మంది అంగీకరించారు. [నవ్వుతుంది.] అధిక సందేహాలు ఉన్నాయి. పరిశ్రమ నిపుణులు సిద్ధాంతంలో గొప్పగా అనిపించినప్పటికీ ఆచరణలో అసాధ్యం అని అన్నారు.
మా టెక్ మరియు ఇంజనీరింగ్ జట్ల ఘనతకు, వారు దానిని సాధించారు.
ఏదైనా వారాంతంలో, డేటోనా ప్రోటోటైప్ లేదా లే మాన్స్ ప్రోటోటైప్ రేసును గెలుచుకోవచ్చు.
రాజీ మరియు ప్రస్తుత పరికరాలను పోటీ చేయడానికి అనుమతించే కాలం 2015 లో జిటి మరియు 2016 లో ప్రోటోటైప్‌లకు ముగింపు పలికింది. రాజీలేని సంస్కరణలు లేని మా రేసింగ్ తరగతులన్నింటిలో ఉద్దేశ్యంతో నిర్మించిన, ఆధునిక-స్పెక్ కార్లు ఉన్న మొదటి సంవత్సరం ఇది. .
ఇప్పుడు, మా ప్రారంభ గ్రిడ్ల పరిమాణం మరియు నాణ్యత తమకు తాముగా మాట్లాడటం గర్వంగా ఉంది.
నాయకత్వ సవాళ్ళలో ఒకటి సంస్థ వెలుపల ఉన్నవారికి మాత్రమే కాకుండా, లోపల ఉన్నవారికి విలీన పనిని చేయడం అని చాలా మంది అంటున్నారు.
కొన్ని మార్గాల్లో, ఇది నేను ఇప్పటివరకు వెళ్ళిన చాలా కష్టమైన పరివర్తన ప్రక్రియ. సిబ్బంది, అభ్యాసాలు, విధానాలు, సంస్కృతులు ... గ్రాండ్-యామ్ లేదా లే మాన్స్ నేపథ్యం నుండి వచ్చిన వారిని అడగండి మరియు వారు బహుశా అంగీకరిస్తారు. [నవ్వుతుంది.]
ఇది ఏదైనా కానీ సులభం. ఈ ప్రక్రియ వ్యాపార సంబంధాలు, స్నేహాలు, వివాహాలు ... వెనక్కి తిరిగి చూస్తే, మీరు ఒక లక్ష్యాన్ని సాధించిన తర్వాత, ఈ ప్రక్రియ అంత చెడ్డదిగా అనిపించదు.
మీరు విషయాల ద్వారా పని చేస్తున్నప్పుడు ప్రజలు తప్పును కనుగొనడం మరియు బలహీనత మరియు లోపాలను చూడటం సులభం. అది సహజం. అక్కడే ఉండి, మీకు వీలైనంత కష్టపడి పనిచేయండి ... ఎందుకంటే మీ కొన్ని మార్పులు రావడం ప్రారంభించినప్పుడు, మరియు ప్రజలు ఆనందంగా ఆశ్చర్యపోతారు ... ఆ ప్రారంభ ఆందోళనలలో కొన్ని, 'హే, ఈ కుర్రాళ్ళు ఏదో ఒకదానిపై ఉన్నాయి. '
ఇది నేను అనుభవించిన అత్యంత ఆనందదాయకమైన అనుభవాలలో ఒకటి.
మీరు కొన్ని ప్రధాన భాగస్వామ్యాలను కూడా విరమించుకున్నారు, ఇది భవిష్యత్తులో వాటాదారులకు విశ్వాసం కలిగించాలి.
నువ్వు చెప్పింది నిజమే. మేము విలీనాన్ని ప్రకటించినప్పుడు మేము ఫాక్స్‌తో ఐదేళ్ల టీవీ ఒప్పందాన్ని కూడా ప్రకటించాము. టీవీ భాగస్వామితో ఐదేళ్ల కాలపరిమితి కలిగి ఉండటం మా స్థలంలో అపూర్వమైన లగ్జరీ, ముఖ్యంగా ఫాక్స్ వలె శక్తివంతమైన నెట్‌వర్క్‌తో ఒకటి.
ఇతర ముఖ్యమైన అభివృద్ధి ఏమిటంటే, మేము ఒక ప్రధాన నాన్-ఎండిమిక్ మెయిన్ స్ట్రీమ్ టైటిల్ భాగస్వామిని ప్రకటించగలము. వెదర్‌టెక్ మా వద్దకు వచ్చి, 'మేము చిన్నగా చేయము, మేము విలక్షణంగా చేయము. ఇది ధైర్యంగా మరియు ప్రత్యేకంగా ఉండాలి. మీకు ఆ అవకాశం వచ్చేవరకు, మమ్మల్ని పిలవకండి, మేము మిమ్మల్ని పిలుస్తాము. '
కాబట్టి ట్యూడర్ ఆశీర్వాదంతో, మా మాజీ టైటిల్ స్పాన్సర్ - మరియు ఈనాటికీ మా వద్ద ఉన్న బ్రాండ్ - మేము వెదర్‌టెక్ వ్యవస్థాపకుడు డేవిడ్ మాక్‌నీల్‌తో కలిసి కూర్చుని మా ప్రణాళికను సమర్పించాము.
ఇది మేము ఇప్పటివరకు పాల్గొన్న క్లుప్త ప్రార్థన. మరియు ఇది ఎవరైనా అడగగలిగే అత్యంత ఫలవంతమైన ప్రధాన స్రవంతి మార్కెటింగ్ భాగస్వాములతో మనలను సర్దుబాటు చేస్తుంది. వెదర్‌టెక్ ప్రతిచోటా ఉంది: పత్రికలు, టీవీ, రేడియో, అవుట్డోర్ ... అవి అన్నింటికీ ఉన్నాయి. మరియు వారు మమ్మల్ని వారి ప్రధాన స్రవంతి ప్రాధమిక మార్కెటింగ్‌లో మరియు సాధారణంగా ప్రీమియం మార్గంలో ఉపయోగిస్తారు. ఇది ఏమి జరిగిందనే ప్రశ్నకు సమాధానమివ్వడంలో ఇది మరొక గుడారం.
మొదటిసారి అభిమానులు కొట్టే ఒక విషయం ఏమిటంటే, చాలా కార్లు వారు ట్రాక్‌కి నడిపిన కార్లలాగా కనిపిస్తాయి ... హైపర్-గ్రహించిన విధంగా, వాస్తవానికి.
ఇది మరొక ఓవర్ ఆర్చింగ్ గొడుగు: .చిత్యం. మా మోటర్‌స్పోర్ట్స్ ప్లాట్‌ఫాం తయారీదారులకు వారు విక్రయించే వాటిని పందెం చేయడానికి అత్యంత సంబంధిత అవకాశాన్ని సూచిస్తుంది.
ఆటోమొబైల్స్ లో మాత్రమే కాదు. మా ప్రోటోటైప్‌లతో, ఇది రేసింగ్ టెక్నాలజీ, ఇది ఉత్పత్తి కారుకు ప్రత్యక్ష లింక్‌ను కలిగి ఉంది. ప్రోటోటైప్స్ ఉద్దేశ్యంతో నిర్మించబడినవి, కానీ జిటి కార్లు ఉత్పత్తి కార్లు, ఇవి ఒక కర్మాగారంలో అసెంబ్లీ లైన్‌లోకి వచ్చే వాహనంగా తమ ప్రయాణాన్ని ప్రారంభించాయి - అప్పుడు అవి పనితీరు మరియు భద్రత కోసం సవరించబడతాయి.
ఒక కొర్వెట్టి, పోర్స్చే, ఫెరారీ, బిఎమ్‌డబ్ల్యూ ... ఆ కార్లు ఆ భాగాన్ని మాత్రమే చూడవు, అవి వాస్తవానికి అదే.
తయారీదారు దృష్టికోణంలో, వారు రేస్‌ట్రాక్‌లో సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని తిరిగి షోరూమ్ అంతస్తుకు ప్రత్యక్ష రేఖతో అభివృద్ధి చేయవచ్చు.
డీలర్ షోరూమ్‌ల గురించి మాట్లాడుతూ, డీలర్లు ట్రాక్‌ల వద్ద కారు కారల్స్ చూడటం ఇష్టపడతారు.
జిటి విభాగంలో, కార్లు మరియు జట్లు ఖచ్చితంగా ఆకట్టుకుంటాయి, కానీదాదాపు ఏమిటి సమానంగావారి వ్యక్తిగత వాహనాలను ట్రాక్‌కి నడిపించిన అభిమానులతో నిండిన కార్ కారల్స్ ఆకట్టుకుంటాయి.
వారు అభిమానులు మాత్రమే కాదు. వారు బ్రాండ్ శిష్యులు. వారు తమ కార్లను ప్రేమిస్తారు మరియు వారు బ్రాండ్‌ను ప్రేమిస్తారు.
ఇది ఒక నిర్దిష్ట జట్టు లేదా డ్రైవర్ కోసం ఉత్సాహాన్ని మించిన స్నేహపూర్వక పోటీని సృష్టిస్తుంది. ఇది అభిమానులను క్రీడలో ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టేలా చేస్తుంది ... మరియు తయారీదారులను క్రీడలో ఎక్కువ పెట్టుబడులు పెట్టేలా చేస్తుంది. ఇది నిజంగా రెండు విధాలుగా పనిచేస్తుంది.
అన్నింటినీ జోడించు మరియు ఇది చాలా బాగుంది, కాని మేము మా స్వంత పత్రికా ప్రకటనలను చదవకుండా ఉండటానికి ప్రయత్నిస్తున్నాము మరియు మా ఛాంపియన్‌షిప్‌ల విలువ మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్మించడంపై దృష్టి పెట్టండి.
సుస్థిరత గురించి మాట్లాడుదాం. రాబోయే సంవత్సరాల్లో మీ అతిపెద్ద సవాళ్లుగా మీరు ఏమి చూస్తున్నారు?
మనకు తెలిసినట్లుగా ప్రసార మాధ్యమాల యొక్క కాంతి-వేగ పరిణామం ఒక సవాలు: లైవ్ స్ట్రీమింగ్, స్టార్టప్ మీడియా అవుట్‌లెట్‌లు, అలాగే కార్నర్‌స్టోన్ నెట్‌వర్క్‌లు మరియు కేబుల్ భాగస్వాములు. తరువాతి తరానికి నావిగేట్ చేయడం మరియు తరువాతి ఒప్పంద కాలం ఉద్యోగం ఒకటి.
దానికి సమానం, అయితే, జట్లు మరియు తయారీదారుల యొక్క వేగంగా అభివృద్ధి చెందుతున్న అధునాతనత మరియు వృత్తి నైపుణ్యాన్ని నిర్వహిస్తోంది. మేము ఉన్నత-స్థాయి జట్లను కలిగి ఉండటం చాలా అదృష్టం, కాని కొత్త జట్లు రావడం ఖచ్చితంగా బార్‌ను పెంచుతుంది. మా పోటీ యొక్క అన్ని కోణాలపై అపూర్వమైన ఒత్తిడి ఉంది: నియమాలు, నిబంధనలు, పోటీ మొదలైనవి.
మా స్వతంత్ర జట్లకు స్వాగత మత్ను అలంకారికంగా కాకుండా నిజమైన పదార్ధంతో ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. ప్రో-యామ్ కాంబినేషన్ అయిన స్వతంత్ర జట్లతో ప్రొఫెషనల్ జట్లు మరియు డ్రైవర్ల మిశ్రమాన్ని మేము ఎల్లప్పుడూ కలిగి ఉన్నాము. ఇది క్రీడ యొక్క అత్యున్నత స్థాయిలో రేసులో పాల్గొనడానికి ప్రజలకు అవకాశాన్ని ఇస్తుంది, మరియు మేము దానిని కోల్పోవాలనుకోవడం లేదు, కానీ మీరు కొత్త అగ్రశ్రేణి జట్లను జోడించినప్పుడు ... ప్రో-యామ్ స్వతంత్ర జట్లకు మీకు సమానమైన ఆకర్షణీయమైన వాతావరణం ఉందని నిర్ధారించుకోండి మేము చేయాల్సిన సవాలు - కాని ఇది పూర్తి చేయడం కంటే సులభం.
ప్రో-యామ్ జట్లు క్రీడ యొక్క సాంస్కృతిక మంచంలా పనిచేస్తాయి.
మనకు 14 మంది తయారీదారులు చురుకుగా పాల్గొన్నారనేది అత్యుత్తమమైనది మరియు అపూర్వమైనది, కాని రేసింగ్ చక్రీయమైనది మరియు చారిత్రాత్మకంగా, తయారీదారులు అప్పుడప్పుడు వచ్చి వెళ్తారు. సంవత్సరం మరియు సంవత్సరం, స్వతంత్ర, అనుకూల-ఆమ్ జట్లు క్రీడ యొక్క ఫాబ్రిక్ మరియు చరిత్ర.
మేము దాని నుండి దూరంగా ఉండటానికి ఎప్పుడూ ఇష్టపడము.
అప్పుడు తయారీదారులు కేవలం రేసులో లేరు; వారు మా వ్యాపారం యొక్క ప్రతి అంశంలో పూర్తిగా నిమగ్నమై ఉన్నారు. ప్రతి ఒక్కరూ ట్రాక్ ఆక్టివేషన్‌లో పూర్తి సమయం, గణనీయమైన పెట్టుబడి పెట్టారు, ప్రధాన స్రవంతి మార్కెటింగ్‌తో మద్దతు ఇచ్చారు ... వారు ట్రాక్‌లో మరియు వెలుపల వారి చురుకైన భాగస్వామ్యం అవసరమయ్యే వివరణాత్మక ఒప్పందంపై సంతకం చేస్తారు.
మా ప్రో-యామ్ జట్ల చరిత్ర మరియు వారసత్వంతో కలపండి ... మరియు దీని అర్థం ప్రతి ఒక్కరూ వాటాదారులే - పేరులోనే కాదు, వాస్తవానికి.
ప్రతి ఒక్కరూ పట్టించుకునే వాతావరణాన్ని సృష్టించడం నిజంగా స్థిరమైన వ్యాపారాన్ని సృష్టిస్తుంది.
