దాదాపు ఒక దశాబ్దం, హించి, పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి, కఠినమైన పరీక్షా విమానాలు మరియు million 100 మిలియన్ల ఖర్చులు, ఐకాన్ విమానం , కాలిఫోర్నియాలోని వాకావిల్లేలో ఉన్న వినియోగదారుల విమాన తయారీదారు, తన మొదటి విమానం A5 ను విక్రయించింది. ఐకాన్ ఇప్పటికే 1,500 ప్రీ-ఆర్డర్‌ల నుండి million 400 మిలియన్లను తీసుకువచ్చింది, మరియు ఇప్పుడు రాబోయే మూడేళ్ళలో వాటిని నింపే ప్రయత్నంలో ఉత్పత్తిని పెంచుతోంది.
ఈ వారం, 2014 లో ఇంక్ యొక్క 25 మోస్ట్ ఆడాషియస్ కంపెనీలలో ఒకటిగా నిలిచిన ఐకాన్ తీసుకువచ్చింది ఇంక్. న్యూయార్క్ నగరంలోని హడ్సన్ నది వెంట ఉభయచర క్రీడా విమానాల డెమో విమానంలో. నియంత్రణలలో కిర్క్ హాకిన్స్, మాజీ వైమానిక దళం F-16 పైలట్, 2006 లో స్కేట్బోర్డ్ డిజైనర్ స్టీన్ స్ట్రాండ్‌తో కలిసి ఐకాన్‌ను స్థాపించాడు. అతను విమానం యొక్క కర్రపైకి వెనక్కి లాగిన వెంటనే, చిన్న, రెండు సీట్ల 1,000 అడుగుల ఎత్తులో కాలుస్తాడు జార్జ్ వాషింగ్టన్ వంతెన మరియు గంటకు 100 మైళ్ళ వేగంతో నదికి ఎగురుతుంది.
'మా కేంద్రంలో, మేము ప్రామాణికమైన విమానయాన సంస్థ. విమానయానం అంటే ఏమిటి - మీరు ఫైటర్ పైలట్ లేదా కమర్షియల్ పైలట్ లేదా స్పోర్ట్ పైలట్ అయినా, ఈ రకమైన ఫ్లయింగ్ చిన్నప్పుడు ప్రతి పైలట్‌కు ప్రేరణనిచ్చింది 'అని హాకిన్స్ స్టాచ్యూ ఆఫ్ లిబర్టీ చుట్టూ ఒక లూప్‌ను అనుసరించి చెప్పారు హడ్సన్ మీద సిల్క్ ల్యాండింగ్ తిరిగి.
టోనీ దుంపలు కుమార్తె బియాంకా దుంపలు ఎక్కడ ఉన్నాయి
1,000 పౌండ్ల బరువు మరియు 34 అడుగుల రెక్కల విస్తీర్ణం కలిగిన A5 అనేది స్పోర్ట్స్ కారు, స్పీడ్ బోట్ మరియు విమానం మధ్య కలయిక. సాంప్రదాయిక విమానం కంటే కారును పోలి ఉండే దాని స్ట్రిప్డ్-డౌన్ కంట్రోల్ ప్యానెల్, పైలట్లు కాని ఐకాన్ కస్టమర్లలో 40 శాతం మందికి చదవడం మరియు నియంత్రించడం సులభం. విమానానికి విమానాశ్రయం అవసరం లేదు మరియు ట్రెయిలర్‌లో సరిపోయేలా మడవవచ్చు, ఎవరికైనా వాయుమార్గాలను సమర్థవంతంగా తెరుస్తుంది. (ఎవరైనా, అంటే, స్పోర్ట్స్ పైలట్ లైసెన్స్ ఉన్నవారు మరియు, 000 197,000 ధరను భరించగలరు.)
బెంజమిన్ ఫ్లోర్స్ జూనియర్ హిస్పానిక్
ఇది FAA చే స్పిన్-రెసిస్టెంట్-సర్టిఫికేట్ పొందిన మొదటి మరియు ఏకైక విమానం. 1980 లలో నాసా ఈ సాంకేతికతను నిరూపించింది, కాని ఇంతకుముందు ఏ కంపెనీ ఫెడరల్ ఏవియేషన్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ ప్రమాణాలను పాటించలేదు.
'మేమే ప్రశ్నించుకున్నాము, విమానాలు ఇప్పటికీ స్పిన్‌తో ఎందుకు వ్యవహరిస్తున్నాయి? అత్యవసర పరిస్థితుల నుండి కోలుకోగల ఖచ్చితమైన పైలట్లు అవసరమయ్యే బదులు, మనం ఎందుకు తిరుగులేని విమానం తయారు చేయకూడదు 'అని హాకిన్స్ చెప్పారు. 'దీని అర్థం ఏమిటంటే పైలట్ తప్పు చేస్తే విమానం చాలా క్షమించేది. విమానం మీకు అన్ని హెచ్చరిక సంకేతాలను ఇస్తుంది, కానీ మీరు ఇబ్బందుల్లో ఉంటే విమానం నియంత్రణ కోల్పోదు మరియు ఆకాశం నుండి బయటకు రాదు. ఆమె ఫిర్యాదు చేస్తూనే ఉంటుంది మరియు ఎగురుతూ ఉంటుంది. '
విమానం సురక్షితంగా మరియు సులభంగా ఎగరడానికి వీలు కల్పించే ఇతర కీలకమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యాంగిల్ ఆఫ్ ఎటాక్ గేజ్, ఇది మీరు నిలిచిపోయే ప్రమాదంలో ఉంటే మీకు తెలియజేస్తుంది. ఈ పరికరం విమానయాన పరిశ్రమకు ఇదే మొదటిది.
మైక్ వోల్ఫ్ ఎవరిని వివాహం చేసుకున్నాడు
వ్యక్తిగత విమాన యుగం దిగంతంలో ఉంది, హాకిన్స్ చెప్పారు. ఐకాన్ యొక్క ఉత్పత్తి రోడ్ మ్యాప్ గురించి ఎటువంటి వివరాలు ఇవ్వడానికి అతను నిరాకరించగా, A5 సంస్థ యొక్క మొదటి ఉత్పత్తి మాత్రమే అని ఆయన చెప్పారు.
'రాబోయే 20 ఏళ్ళు ఈ రోజు కంటే చాలా భిన్నమైన విమానయాన భవిష్యత్తును తెస్తాయి' అని హాకిన్స్ చెప్పారు, ప్రపంచాన్ని మార్చే ఆవిష్కరణకు ప్రేరేపిత వ్యక్తులు మాత్రమే అవసరమని వివరించారు. 'రైట్ సోదరులు - ఇద్దరు ద్విచక్రవాహనదారులు - విమానయాన నియమావళిని పగులగొట్టారు. విమానంలో మక్కువ చూపిన ఇద్దరు పారిశ్రామికవేత్తలే దీనికి పట్టింది. '
