ఎప్పుడు గున్థెర్ స్టైనర్ , పారిపోతున్న జట్టు ప్రిన్సిపాల్ హాస్ ఎఫ్ 1 జట్టు , 2016 సీజన్‌లో ప్రారంభ సీజన్‌కు లక్ష్యం పాయింట్లను సాధించడమే (వ్యక్తిగత రేసుల్లో మొదటి 10 స్థానాల్లో నిలిచేందుకు అవసరం), పరిశ్రమలోని వ్యక్తులు తమ తలలను కదిలించారు.
మరియు మంచి కారణంతో. గత సంవత్సరాల్లో, కొత్త ఎఫ్ 1 జట్లు ఆ లక్ష్యాన్ని చేధించడానికి చాలా కష్టపడ్డాయి. లోటస్ మరియు హిస్పానియా జట్లు రెండూ ఒక్క పాయింట్ కూడా సాధించకుండానే వచ్చాయి, మరియు వర్జిన్ / మారుస్సియా / మనోర్ జట్టు క్రీడలో అప్పటి ఆరు సీజన్లలో చూపించడానికి కేవలం తొమ్మిదవ స్థానంలో ఉంది.
మొదటి నుండి ఫార్ములా వన్లోకి ప్రవేశించిన మునుపటి మూడు జట్లు వ్యాపారం నుండి బయటపడ్డాయి.
ఇంకా అందరి ఆశ్చర్యానికి (యు.ఎస్-ఆధారిత హాస్ ఎఫ్ 1 జట్టులో మినహా) వారు 29 పాయింట్లు సాధించారు, బహ్రెయిన్‌లో జరిగిన రెండవ రేసులో సీజన్-హై ఐదవ స్థానంలో నిలిచారు. అబుదాబిలో ఈ వారాంతపు సీజన్ ముగింపులో, జట్టు 2017 లో 47 పాయింట్లు సాధించింది - మరియు ఆ రేసులో విషయాలు బాగా జరిగితే, సీజన్‌ను కన్స్ట్రక్టర్ ఛాంపియన్‌షిప్‌లో 6 వ స్థానంలో ముగించవచ్చు.
కాబట్టి స్టార్టప్ రేసింగ్ బృందం - మెర్సిడెస్, ఫెరారీ మరియు రెడ్ బుల్ యొక్క సగం కంటే తక్కువ బడ్జెట్‌తో, మరియు మొత్తం 206 మంది ఉద్యోగులు మాత్రమే - ఇంతటి పోటీతత్వ పరిశ్రమలో అసమానతలను అధిగమించగలిగారు.
తెలుసుకోవడానికి, నేను గుంటర్‌తో హాస్ ఎఫ్ 1 యొక్క కన్నపోలిస్, ఎన్‌సి ప్రధాన కార్యాలయంలో జట్టును ఎలా ప్రారంభించాను, అతను మరియు ఎలా జీన్ హాస్ ( హాస్ ఆటోమేషన్ , CNC మెషీన్ టూల్ కంపెనీ జీన్ స్థాపించింది, వార్షిక ఆదాయం billion 1 బిలియన్లకు పైగా ఉంది) సంస్థను మొదటి నుండి నిర్మించింది, నియామకానికి జట్టు విధానం గురించి ...
మీరు చూసేటప్పుడు, F1 బృందాన్ని ప్రారంభించడం అనేది ఇతర వ్యాపారాలను ప్రారంభించినట్లే.
వంటి.
జీన్ విజయవంతమైన NASCAR బృందాన్ని కలిగి ఉంది ( స్టీవర్ట్-హాస్ రేసింగ్ ) కానీ అతను F1 జట్టును ప్రారంభించడానికి చూడటం లేదు. కాబట్టి ఆలోచన ఎక్కడ నుండి వచ్చింది?
నేను 30 సంవత్సరాలుగా రేసింగ్‌లో ఉన్నాను. రెడ్ బుల్ కోసం NASCAR బృందాన్ని ప్రారంభించడానికి నేను U.S. కి వచ్చాను. అప్పుడు నేను నా స్వంత వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించాను.
కానీ అన్ని సమయం నేను ఒక అమెరికన్ ఎఫ్ 1 జట్టు గురించి ఆలోచిస్తున్నాను. ఒకటి లేదు, మరియు క్రీడ చాలా పెద్దది, ఇది సరైన వ్యక్తికి గొప్ప అవకాశంగా భావించాను.
నేను ఒక వ్యాపార ప్రణాళికను వ్రాసాను. పరిశ్రమలోని ప్రజలందరికీ నాకు తెలుసు, ఒక జట్టును ఎలా సమకూర్చుకోవాలో నాకు తెలుసు, నాకు అన్ని నిబంధనలు తెలుసు ... మరియు ఎవరైనా ఆసక్తి కలిగి ఉన్నారో లేదో తెలుసుకోవడానికి నేను దాన్ని తీసుకున్నాను.
ఎవరూ లేరు. (నవ్వుతుంది.)
అప్పుడు నేను జో కస్టర్‌తో మాట్లాడాను, ఆ సమయంలో అతని NASCAR జట్టులో జీన్‌తో కలిసి పని చేస్తున్నాను. నాకు జీన్ తెలియదు కాని నాకు జో తెలుసు, కాబట్టి జీన్ ఆసక్తి ఉందా అని నేను అడిగాను. 'దాని గురించి మాట్లాడుకుందాం' అని జీన్ చెప్పారు, మరియు మేము రెండు నుండి రెండున్నర సంవత్సరాల వ్యవధిలో మాట్లాడాము ... చివరకు అతను 'నేను దీన్ని చేయాలనుకుంటున్నాను' అని చెప్పాడు.
దాని గురించి మాట్లాడటానికి చాలా సమయం ఉంది.
ఎఫ్ 1 జట్టును ప్రారంభించడానికి చాలా డబ్బు అవసరం. మీరు ఉండాలి కొంతకాలం దాని గురించి మాట్లాడండి. (నవ్వుతుంది.)
దీన్ని నిర్ణయించుకోవడం ఒక విషయం. అసలు చేయడం మరొకటి. మీరు ఎక్కడ ప్రారంభించారు?
మీరు 'సాధారణ' వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించిన విధంగానే మీరు రేసు జట్టును ప్రారంభిస్తారు.
కానీ కొన్ని మినహాయింపులు ఉన్నాయి. F1 లో మీకు లైసెన్స్ అవసరం, ఇది పొందడం అంత సులభం కాదు. చాలా మంది వారు ఎఫ్ 1 బృందాన్ని ప్రారంభించవచ్చని అనుకుంటారు, కాని మీరు చాలా పదార్థాలను కలిగి ఉండాలి - మరియు చాలా మందికి ఒకటి లేదా రెండు పదార్థాలు లేవు. డబ్బు ఖచ్చితంగా వాటిలో ఒకటి, కానీ చాలా మందికి లేని అతి పెద్ద పదార్ధం డబ్బుపై అవగాహన మరియు రేసింగ్.
అవసరమైన డబ్బు ఉన్న వ్యక్తులను కనుగొనడం కష్టం మరియు రేసింగ్‌లో అనుభవం - కానీ జీన్‌కు అది ఉంది. ఆయనకు నాస్కార్ జట్టు ఉంది. అతను ఏమి పొందుతున్నాడో అతనికి తెలుసు.
మీరు మరియు నేను సిలికాన్ వ్యాలీకి వెళ్లి సెల్ ఫోన్ వ్యాపారాన్ని నిర్మించాలని నిర్ణయించుకుంటే అది ఇలా ఉంటుంది. దానితో అదృష్టం. మేము విఫలమవుతాము. (నవ్వుతుంది.)
జన్యువు దానిని అర్థం చేసుకుంటుంది. అతను ఏమి చేస్తున్నాడో అతనికి తెలుసు.
FIA (క్రీడకు లైసెన్సింగ్ బాడీ) కేవలం లైసెన్స్‌లను ఇవ్వదు.
లైసెన్స్ పొందడం ఖచ్చితంగా సులభం కాదు. మీకు అన్ని ఆధారాలు అవసరం, మీకు సరైన వ్యక్తులు కావాలి, మీరు కొంతకాలం వ్యాపారాన్ని కొనసాగించగలరని చూపించడానికి మీకు సరైన డబ్బు కావాలి, మీరు ఆర్థిక హామీలు ఇవ్వాలి ... ఇది చాలా కష్టం.
కాబట్టి మేము దానితో ప్రారంభించాము. మా ప్రెజెంటేషన్ ఇవ్వడానికి మేము స్విట్జర్లాండ్ వెళ్ళాము, ఇది పాఠశాలకు వెళ్ళడం లాంటిది. నేను అక్కడ కూర్చున్న ప్రజలందరికీ నాకు తెలుసు ఎందుకంటే నేను ఇంతకాలం రేసింగ్‌లో ఉన్నాను ... ఇప్పుడు మనం దీన్ని చేయగలమని వారికి చెప్పాల్సి వచ్చింది. ఇది చాలా వింతగా ఉంది. (నవ్వుతుంది.)
కానీ అది ప్రక్రియలో భాగం, మరియు ఇది మంచి ప్రక్రియ అని నేను అనుకుంటున్నాను. ఇది టర్నోవర్‌ను తగ్గిస్తుంది, ఇది క్రీడకు మంచిది. మీరు వెనక్కి తిరిగి చూస్తే, ఇప్పటికీ ఉన్న క్రీడలో ప్రవేశించిన చివరి జట్టు సాబెర్, మరియు ఆ జట్టుకు 25 సంవత్సరాలు. వారి తర్వాత క్రీడలోకి వచ్చిన మిగతా జట్లన్నీ పోయాయి.
కాబట్టి FIA సహజంగానే కొత్త జట్లను అనుమతించటం పట్ల జాగ్రత్తగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే వారు వాటిని కోరుకోరు కాబట్టి కాదు ... కానీ వారు ఇక్కడ ఉండి వెళ్లిపోతే, క్రీడకు ఏమి మంచిది? వారు లైసెన్సుల నుండి చాలా రక్షణగా ఉన్నారు మరియు మంచి కారణం కోసం.
కాబట్టి ఒకసారి మీకు లైసెన్స్ ఉంటే ...
అప్పుడు మేము మీరు ఏ ఇతర వ్యాపారం కోసం చేయటం ప్రారంభించాము. మీరు సౌకర్యాల కోసం చూస్తారు. మేము అద్దెకు ఇవ్వగల సౌకర్యాలను కనుగొనడానికి ఇంగ్లాండ్ వెళ్ళాము మరియు ముగ్గురి యొక్క చిన్న జాబితాను తయారు చేసాము.
అప్పుడు జీన్ వాటిని చూడటానికి వస్తున్నాడు, మరియు మేము బయలుదేరే ముందు రోజు మారుసియా దివాళా తీస్తున్నదని మరియు వేలం వేస్తున్నట్లు తెలుసుకున్నాము. కాబట్టి మేము దాన్ని తనిఖీ చేసాము మరియు వారు భవనాన్ని అమ్ముతున్నారా అని జీన్ అడిగారు. వారు భవనాన్ని లీజుకు తీసుకుంటున్నందున ఇది వేలంలో భాగం కాదని వారు చెప్పారు. కాబట్టి మేము యజమానిని సంప్రదించి భవనం కొన్నాము.
స్పందించే సామర్థ్యం చాలా ముఖ్యం. జన్యువు చాలా వ్యవస్థాపక. అతను అవకాశాలను చూసినప్పుడు, అతను వారిపైకి దూకుతాడు.
మీరు ఏ ఇతర సంస్థను ప్రారంభించినప్పుడు మీలాగే సిబ్బందిని నియమించుకోవడానికి నేను ప్రజలను సంప్రదించడం ప్రారంభించాను. మీరు సిబ్బందిని నిర్మించండి, సామగ్రిని కొనండి, ప్రణాళికలు తయారు చేసుకోండి ... రేసు బృందాన్ని ప్రారంభించడం మరే ఇతర వ్యాపారాన్ని ప్రారంభించడం లాంటిది. ఇది కొంచెం క్లిష్టంగా ఉండవచ్చు, ముఖ్యంగా లాజిస్టిక్‌గా, కానీ మీరు ఇంతకు ముందే చేసి, సంక్లిష్టతను అర్థం చేసుకుంటే మీరు దాన్ని పూర్తి చేసుకోవచ్చు.
మైక్ వుడ్స్ మరియు ఇనెస్ రోసల్స్ వివాహం చేసుకున్నారు
అసలు అమలుకు మీ అసలు వ్యాపార ప్రణాళిక ఎంత దగ్గరగా ఉంది?
సమయం వారీగా మేము చాలా దగ్గరగా ఉన్నాము. రేసింగ్‌లో మీరు ప్రారంభ బిందువును తరలించలేరు. ఒక వ్యాపారంలో మీరు 'మేము జనవరిలో ప్రారంభించాలని అనుకున్నాము, కాని మేము దానిని తిరిగి మార్చికి నెట్టాలి ...' అని చెప్పవచ్చు మరియు అది సరే, ప్రత్యేకించి చాలా త్వరగా ప్రారంభించడం అంటే అది తప్పు అని అర్థం.
F1 లో, మొదటి పరీక్ష ఫిబ్రవరిలో బార్సిలోనాలో ఉంది మరియు మీరు చూపించకపోతే ... మీరు విఫలమవుతారు. ఒప్పందపరంగా మరియు ఆర్ధికంగా మీరు అక్కడ ఉంటారని మీరు హామీ ఇచ్చారు. కాబట్టి మీరు తేదీని కోల్పోలేరు.
ఆర్థికంగా మేము మా అంచనా కంటే కొంచెం ఎక్కువగా ఉన్నాము, ఎందుకంటే ఎఫ్ 1 చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు ప్రతి సంవత్సరం ఖర్చులు పెరుగుతాయి ఎందుకంటే సంక్లిష్టత ఎక్కువ మరియు ఎక్కువ అవుతుంది. నా వ్యాపార ప్రణాళిక '12 లేదా '13 కారుపై ఆధారపడింది మరియు మేము 2016 లో ప్రారంభించాము; ఇది గణనీయమైన వ్యత్యాసం చేసింది.
జీన్ దానిని అర్థం చేసుకున్నాడు మరియు అతను దానితో సరే.
మీరు స్టార్టప్. మీరు జట్టును నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది, కానీ మీరు వెంటనే గెలవబోరని మీకు తెలుసు. కాబట్టి మీరు ఏదో ఒకదానిని నిర్మించటానికి ఇష్టపడే వ్యక్తులను కలిగి ఉండాలి మరియు మెర్సిడెస్ కోసం పని చేయలేదని చెప్పే వ్యక్తులను కూడా ఎంచుకోవాలి, అక్కడ వారు అపరిమిత వనరులుగా కనబడే వాటిని కలిగి ఉంటారు ... కాబట్టి మీరు ఎలా ఎంచుకున్నారు? సరైన వ్యక్తులు?
మొదట, నాకు మంచి పరిచయాలు ఉన్నాయి. నేను చాలా సంవత్సరాలు పని చేయని కొంతమంది 'బేస్' వ్యక్తులు ఉన్నారు, కాని వారు ఈ ఉద్యోగానికి సరైనవారని నాకు తెలుసు.
పెద్ద జట్ల నుండి వచ్చిన వ్యక్తుల విషయానికొస్తే, వారు ఒక చిన్న జట్టుకు 'దిగి' వచ్చారు, వారికి ఇది వాస్తవానికి 'అప్' ఎందుకంటే మొదట వారు తమ కెరీర్‌ను ముందుకు తీసుకెళ్లగలరు. కొంతమంది పిల్లి తోక కంటే ఎలుకకు తల అవుతారు. (నవ్వుతుంది.)
మరికొందరు తమ నైపుణ్యాలను చూపించే అవకాశాన్ని కోరుకున్నారు. పెద్ద బృందంలో, మీరు 10 మందిలో ఒకరు కావచ్చు. ఇక్కడ, మాకు ఒకటి మాత్రమే ఉంది: మీరు ఏదైనా బాగా చేస్తే, మీరు గమనించబడతారు. చాలా మందికి ఆ సవాలు కావాలి.
అది ప్రజలను ఎక్కువగా ఆకర్షించిన విషయం. మేము ఒక చిన్న బృందం కోసం చాలా అధిక నాణ్యత గల వ్యక్తులను పొందాము, ప్రత్యేకించి మేము దీనిని తయారు చేస్తారా అని కొందరు ఆశ్చర్యపోవాల్సి ఉంది - అన్ని తరువాత, చివరి కొత్త జట్లు వ్యాపారం నుండి బయటపడ్డాయి. కానీ ఒకసారి మేము రోమన్ గ్రోస్జీన్ అనే బాగా స్థిరపడిన డ్రైవర్‌పై సంతకం చేశాము, అది మాకు నమ్మదగినది.
మరియు మేము సరైన పనులు చేస్తున్నామని పదం త్వరగా వ్యాపించింది. ఇంగ్లాండ్‌లోని మా స్థావరం 'మోటర్‌స్పోర్ట్ వ్యాలీ'లో ఉంది మరియు ఒకసారి మేము సరైన పనులు చేస్తున్నామని అక్కడి ప్రజలు చూశారు ... మేము చాలా మంది ప్రజలను ఆకర్షించగలము.
మరియు మీ టర్నోవర్ ఆశ్చర్యకరంగా తక్కువ.
నువ్వు చెప్పింది నిజమే. మేము చాలా మందిని కోల్పోలేదు. మాకు కొంత టర్నోవర్ ఉంది, కానీ రేసింగ్ కోసం ఇది సాధారణం. రేసింగ్‌లో, పొరుగువారి గడ్డి ఎప్పుడూ కొద్దిగా పచ్చగా కనిపిస్తుంది. (నవ్వుతుంది.
ఈ రకమైన సవాలును కోరుకునే గొప్ప వ్యక్తులు చాలా మంది ఉన్నారు. వారు ఉదయాన్నే లేచి కష్టపడి పనిచేసి సృజనాత్మకంగా ఉండాలని మరియు నిజమైన అధికారం మరియు బాధ్యత కలిగి ఉండాలని కోరుకుంటారు ... మరియు పెద్ద సమూహంలో భాగం మాత్రమే కాదు. వారు ప్రతిష్టాత్మకంగా ఉన్నారు, మరియు వారు క్రీడను ఇష్టపడతారు.
ఆశయం గురించి మాట్లాడుతూ, మీరు లక్ష్యాలను ఎలా నిర్దేశిస్తారు? మీరు మొదటి సీజన్‌లో పాయింట్లు సాధించాలని ప్లాన్ చేశారని మీరు ప్రముఖంగా చెప్పారు. మీరు సాధించగలరని మీరు ఎలా నిర్ణయించుకున్నారు?
ఎక్కువగా ఇది గట్ ఫీల్ మరియు అనుభవం నుండి వచ్చింది. మన దగ్గర ఉన్నది నాకు తెలుసు, మనం ఏమి సాధించగలమో నాకు తెలుసు.
మేము ఫెరారీ, మెర్సిడెస్ లేదా రెడ్ బుల్‌తో పోటీ పడలేమని మాకు తెలుసు. మిగతా జట్లన్నీ మనం పోటీ పడగలగాలి అని భావించాము. మరియు మేము చేస్తాము. మేము మిశ్రమంలో ఉన్నాము. మేము మిక్స్ యొక్క ఎగువ చివరలో లేము, కాని మేము మధ్యలో ఉన్నాము మరియు అది మేము నిర్దేశించిన మొదటి లక్ష్యం.
తరువాతి లక్ష్యం ఎల్లప్పుడూ ఉన్నత స్థాయికి వెళ్లడం, కానీ మేము మొదటి మూడు స్థానాల్లోకి రాలేమని మాకు తెలుసు. అందుకే ఎఫ్ 1 మరియు కొత్త యజమానులు ఖర్చు నియంత్రణతో మరియు డబ్బును కొంచెం సమానంగా విభజించడం ద్వారా కొంచెం ఎక్కువ సమానత్వాన్ని సృష్టించడానికి ప్రయత్నిస్తారని నేను ఆశిస్తున్నాను.
అది జరిగితే, మేము చాలా సమర్థవంతంగా ఉన్నందున మాకు మంచి అవకాశం ఉంది. మేము చాలా సన్నగా ఉన్నాము.
ప్రస్తుతానికి, మేము million 400 మిలియన్ల బడ్జెట్లతో పోటీపడలేము. మేము నిజంగా కోరుకుంటున్నారా? లేదు.
మీరు ఈ సంవత్సరం హెచ్చు తగ్గులు కలిగి ఉన్నారు, ఇది to హించదగినది. జట్టు ధైర్యం కోణం నుండి, నిర్వహించడం కష్టమేనా? ప్రజలు చాలా దిగజారిపోతారా, లేదా చాలా పైకి వస్తారా?
గత సంవత్సరం కంటే ఈ సంవత్సరం మా హెచ్చు తగ్గులు మెరుగ్గా ఉన్నాయి, కాబట్టి అది కూడా ఉంది. (నవ్వుతుంది.)
మా ప్రజలు అర్థం చేసుకునేది ఏమిటంటే మిడ్‌ఫీల్డ్‌లోని ప్రతి జట్టులో హెచ్చు తగ్గులు ఉంటాయి. విలియమ్స్ ఒక రేసులో పోడియంలో ముగించి, తరువాతి రేసులో చివరి స్థానంలో నిలిచాడు.
ఎందుకు? మాకు సమాధానాలు తెలిస్తే, మాకు హెచ్చు తగ్గులు ఉండవు. (నవ్వుతుంది.)
పెద్ద జట్లలో కూడా హెచ్చు తగ్గులు ఉన్నాయి. కొన్నిసార్లు మెర్సిడెస్ ఫెరారీ కంటే అర సెకను వేగంగా ఉంటుంది, అప్పుడు అకస్మాత్తుగా అవి సగం సెకను నెమ్మదిగా ఉంటాయి. వారు కారును అర్థం చేసుకోవడానికి కూడా కష్టపడతారు.
కానీ మీ ప్రశ్నకు సమాధానం ఇవ్వడానికి, రేసింగ్ ఎలా పనిచేస్తుందో అర్థం చేసుకోవడానికి మా ప్రజలు తెలివైనవారు. మనకు చాలా కాలం వ్యవధి ఉన్నప్పటికీ, ఇక్కడ పనిచేసే వారికి తెలుసు, మేము మా వంతు కృషి చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాము. మేము చెడ్డ జట్టు కాబట్టి మేము కష్టపడటం లేదని వారికి తెలుసు. మేము తెలివితక్కువవాళ్ళం కాబట్టి మేము కష్టపడటం లేదని వారికి తెలుసు.
ఇది అంత కఠినమైన క్రీడ. మీరు మీ ప్రజలను నిలబెట్టుకోవాలి మరియు మేము దానిని చాలా చక్కగా నిర్వహిస్తాము.
మెరుగుదలల పరంగా ఏమి పని చేయాలో మీరు ఎలా నిర్ణయిస్తారు?
రేసింగ్‌లో, ఇది చాలా సులభం: మీరు ఎక్కడ బలహీనంగా ఉన్నారో మీరు విశ్లేషిస్తారు, ఆపై మీరు పని చేస్తూనే ఉంటారు.
మేము బ్రేక్ డైనమిక్స్ మరియు ఏరోడైనమిక్స్ రంగాలలో సిబ్బందిని నియమించుకుంటున్నాము, ఇప్పుడు మనకు నాణ్యత పరంగా మంచి వ్యక్తుల సమూహం ఉంది మరియు పరిమాణం. పరిమాణం పరంగా మేము గత సంవత్సరం కొంచెం బలహీనంగా ఉన్నాము కాబట్టి మేము మా సిబ్బందిని పెంచాము.
నేను టైర్ మేనేజ్‌మెంట్ అని పిలిచే దానితో మనం మరింత మెరుగ్గా ఉండాలి, ఇందులో బ్రేక్ డైనమిక్స్ ఉన్నాయి, అదే మేము ఇప్పుడు నియమించుకుంటున్నాము.
ఏ వ్యాపారంలోనైనా, మీరు మీ బలహీనమైన ప్రాంతాలను నిర్ణయిస్తారు మరియు మీరు పని చేస్తారు. అది మీ పని.
మీరు ఫెరారీ నుండి ఇంజన్లు మరియు మీ చట్రం డల్లారా నుండి పొందినందున అలా చేయడం కష్టమేనా? ఇది సులభంగా లేదా కష్టంగా మెరుగుపరచడానికి మార్గాలను కనుగొనగలదా?
ఇది నిజానికి సానుకూలంగా ఉందని నేను భావిస్తున్నాను.
చట్రం ఉత్పత్తి చేయడానికి, మీరు మౌలిక సదుపాయాలను ఉంచవచ్చు, కానీ డల్లారా మౌలిక సదుపాయాలు ఉన్నాయి ... మరియు మేము కారును నిర్మించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు శక్తిని వృథా చేయాల్సిన అవసరం లేదు. మమ్మల్ని వేగంగా వెళ్ళడానికి మేము మా సమయాన్ని ఉపయోగిస్తాము.
చట్రం దానిలో భాగం, కానీ మేము దానిని డల్లారాకు చెందిన వ్యక్తులతో రూపొందించాము మరియు మా డిజైన్ బృందం డల్లారా యొక్క పార్మా ప్రధాన కార్యాలయంలో పొందుపరచబడింది, కాబట్టి చివరికి మేము బాధ్యత వహిస్తాము.
మరొక ఉదాహరణ: మేము ఫెరారీ నుండి సస్పెన్షన్లను కొనుగోలు చేస్తాము. సస్పెన్షన్లతో మీరు పొందగల లాభాలు తక్కువగా ఉంటాయి మరియు ఫెరారీకి చెడ్డది లేదు. వారు రేసులను గెలుస్తారు. ఫెరారీ సస్పెన్షన్ మాకు సరిపోకపోతే, మేము కలలు కంటున్నాము. (నవ్వుతుంది.)
మీరు కొనుగోలు చేయగలిగే దాని కోసం అవసరమైన దానికంటే ఎక్కువ శక్తిని మరియు ఎక్కువ డబ్బు ఖర్చు చేయడం అర్ధమే కాదు.
సరిగ్గా. స్టీరింగ్ ర్యాక్ తీసుకోండి. ఇది చాలా క్లిష్టమైనది. మేము మా స్వంతంగా రూపకల్పన చేయాలని నిర్ణయించుకుంటే, మాకు డిజైనర్లు, ఇంజనీర్లు, పరీక్షా పరికరాలు అవసరం ... మరియు మీరు దాన్ని పరిపూర్ణంగా చేస్తే, మీరు ఫెరారీ మాదిరిగానే స్టీరింగ్ ర్యాక్‌తో మూసివేస్తారు. స్టీరింగ్ రాక్లు ఇప్పటికే ఇంత ఎక్కువ స్థాయిలో ఉన్నాయి, నిజంగా ఎటువంటి లాభాలు లేవు.
అది మా వ్యాపార ప్రణాళికలో భాగం. 'మనం కొనగలిగితే మనం దీన్ని ఎందుకు తయారుచేస్తాము, ప్రత్యేకించి మనం మంచిదాన్ని చేయలేకపోతే?' మీ స్వంత స్టీరింగ్ ర్యాక్ రూపకల్పనలో తక్కువ ఉరి పండు లేదు.
అంటే, 'నేను బాగా చేయను - మరియు నేను దృష్టి సారించాల్సిన ఇతర విషయాలు ఉన్నాయి' అని చెప్పేంత వినయంగా ఉండాలి.
కొంతమంది, 'ఇది ఇక్కడ నిర్మించకపోతే, అది సరిపోదు' అని చెబుతారు.
మీరు మంచిగా ఏమీ చేయలేరని గ్రహించడానికి వినయం అవసరం లేదు. మీరు మంచిగా చేయగలరని కొన్నిసార్లు అనుకోవడం అహంకారం.
ఇది వినయంగా లేదు, తెలివిగా ఉంది. కొన్నిసార్లు మీరు సరళంగా ఆలోచించాలి.
మొదటి సంవత్సరానికి తిరిగి వెళ్దాం. అతిపెద్ద సవాలు ఏమిటి?
చాలా మంది నన్ను అలా అడగలేదు. అని అడగడానికి మరొక మార్గం ఏమిటంటే, 'మీరు భిన్నంగా ఏమి చేస్తారు?'
ఎక్కువ కాదు. నేను చాలా మార్చలేను ఎందుకంటే మనం సాధించాలనుకున్న దాని ఆధారంగా మేము చాలా బాగా చేశామని అనుకుంటున్నాను. మేము డబ్బు వృథా చేయలేదు. 'హే, మేము నిజంగా ఇక్కడ చిత్తు చేశాము' అని నేను చెప్పగలిగేది ఏమీ లేదు.
కానీ నేను అలా చెప్పాలి. నేను చాలా కాలంగా ఇలా చేస్తున్నాను. మనం భిన్నంగా చేయవలసినవి చాలా ఉంటే, నేను ఉద్యోగంలో ఉండకూడదు. (నవ్వుతుంది.)
క్రీడ యొక్క వివిధ అంశాలలో సమయం మరియు అనుభవాన్ని కలిగి ఉండటం ప్రయోజనం.
మేము చేయబోతున్నామని చెప్పినదానిని మేము ఎల్లప్పుడూ చేసాము. మేము మొదటి పరీక్షకు సిద్ధంగా ఉన్నామని చెప్పాము. మేము మొదటి రేస్‌కు సిద్ధంగా ఉంటామని చెప్పారు. మరియు మేము.
ఈ సంవత్సరం మేము మరింత సిద్ధంగా ఉన్నాము, అది ఉనికిలో ఉంటే, మరియు మేము మంచి వ్యవస్థీకృతమై ఉన్నాము ... కానీ అది పెరుగుతున్న భాగం. మీరు లోపలికి వచ్చి పరిపూర్ణంగా ఉండలేరు. ప్రజలు జెల్ చేయాలి. సిస్టమ్స్ జెల్ చేయాలి. ఒక ఎఫ్ 1 బృందం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది: కారు మాత్రమే కాదు, మొత్తం సంస్థ, అన్ని లాజిస్టిక్స్ ... ఇది చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది.
మేము మొదటి సంవత్సరం పాయింట్లను పొందాలనుకుంటున్నాము. మొదటి సంవత్సరంలో మేము పాయింట్లు సాధించాలనే ఆలోచనతో చాలా మంది నవ్వారు. ఇది అవాస్తవమని వారు భావించారు. కానీ మేము చేసాము. మేము దాని గురించి అరవడం లేదు, కానీ మేము చేసాము.
నుకాకా కోస్టర్-వాల్డౌ మిస్ యూనివర్స్
మేము రెండవ సంవత్సరం ఎక్కువ పాయింట్లు పొందాలనుకుంటున్నాము. మేము చేస్తామని మేము చెప్పేది చేయడానికి ప్రయత్నిస్తాము.
వచ్చే ఏడాది ప్రణాళిక ఏమిటి?
ఇంకా ఎక్కువ పాయింట్లు సాధించి, మెరుగ్గా ఉండటానికి.
మేము చేయగలిగేది అదే. మీరు ఎఫ్ 1 లో నిలుచున్న వెంటనే, మీరు త్వరగా వెనుకకు వెళతారు. సాధారణంగా మోటారు రేసింగ్‌లో ఇది నిజం కాని ముఖ్యంగా ఎఫ్ 1 లో ఎక్కువ మంది ఉన్నారు మరియు ఎక్కువ డబ్బు మరియు ఎక్కువ ఎక్స్‌పోజర్ ఉంది. అంతా పెద్దది.
దాని వేగం క్రూరమైనది.
కనికరంలేని ఒత్తిడి కారణంగా ప్రజలు కాలిపోతున్నారని మీరు ఆందోళన చెందుతున్నారా?
ప్రజలు ఈ క్రీడను అర్థం చేసుకుంటారు, కాని ఇది మేము నిర్వహించడానికి తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తాము.
మరియు అది కఠినంగా ఉంటుంది. వచ్చే ఏడాది 21 రేసులు ఉంటాయి, ఏదో ఒక రోజు మనం సీజన్‌కు 22 నుంచి 24 రేసులకు చేరుకుంటాం. లాజిస్టిక్స్ పరంగా అంతకన్నా ఎక్కువ కష్టం. దానికి ఏ జట్టు సిద్ధంగా లేదు.
వ్యక్తుల యొక్క కొంత ఒత్తిడిని తొలగించడానికి మేము నెమ్మదిగా మా బృందాన్ని నిర్మిస్తున్నాము. ఈ సంవత్సరం మేము ఐదు నుండి ఆరుగురు వ్యక్తుల బృందాన్ని నిర్మించాము, దానిని రేసు బృందంలోకి (ట్రావెల్ టీం, మాట్లాడటానికి) రూపొందించవచ్చు. వారు ప్రధానంగా దుకాణంలో పనిచేస్తారు, కాని వారు సంవత్సరానికి రెండు మరియు ఆరు రేసుల మధ్య నింపవచ్చు.
మేము దానితో ప్రయోగాలు చేస్తున్నాము మరియు భవిష్యత్తులో మనకు ఎక్కువ జాతులు ఉంటే మనం అంతకంటే ఎక్కువ చేయవలసి ఉంటుంది.
రేసు వారాంతం వారాంతం కంటే చాలా ఎక్కువ పడుతుంది.
ఖచ్చితంగా. మరియు షెడ్యూల్‌కు ఏదైనా విస్తరణను మేము చక్కగా నిర్వహించి, ప్లాన్ చేసినంత కాలం నాకు ఎక్కువ జాతులకు వ్యతిరేకంగా ఏమీ లేదని గుర్తుంచుకోండి.
ఉదాహరణకు, మేము సాధారణంగా ప్రతిదీ సెట్ చేయడానికి ముందు శనివారం బయటికి వెళ్తాము. మంగళవారం ముందు జట్లు తమ గ్యారేజీలను ఏర్పాటు చేయడానికి ఎఫ్ 1 అనుమతించకూడదని నేను కోరుకుంటున్నాను. మేము దీన్ని తక్కువ రోజుల్లో చేయగలం ... కానీ ప్రస్తుతం, మీ పొరుగువారు దీన్ని చేస్తే, మీరు దీన్ని చేయాలి. (నవ్వుతుంది.)
నేను దీనిని 'చౌకైన' సిరీస్‌గా చేయాలనుకోవడం లేదు, కాని మనమందరం అంగీకరిస్తే మనం మరింత సరళంగా చేయగలిగేవి ఉన్నాయి.
ఎఫ్ 1 లో రెండవ స్థానంలో ఉండటానికి ఎవరూ ఇష్టపడరు ఏదైనా . మనమందరం ఉత్తమ పిట్ గన్, ఉత్తమ పిట్ స్టాండ్ కలిగి ఉండాలని కోరుకుంటున్నాము ... మనమందరం నిజంగా పోటీపడుతున్నాము.
కానీ పోటీని మార్చని కొన్ని విషయాలు, మేము ఖచ్చితంగా సరళీకృతం చేయవచ్చు.
హాస్ కారులో ఉన్నాడు. మీరు ఇతర స్పాన్సర్‌లను పొందవచ్చు, కాని ఐరోపాలో జీస్ హాస్ ఆటోమేషన్ ఉనికిని పెంచుతున్నందున అది ఉద్దేశపూర్వకంగా ఉందా?
ఇది సగం మరియు సగం. మేము స్పాన్సర్‌లను స్వాగతిస్తున్నాము, కానీ ఇది సరైన ఒప్పందం కావాలి.
జీన్ తన సంస్థను ప్రోత్సహించాలనుకుంటున్నారు మరియు దానికి మరింత అంతర్జాతీయ దృశ్యమానతను ఇవ్వాలనుకుంటున్నారు, కాబట్టి సరైన స్పాన్సర్‌లు వచ్చే వరకు కొన్ని సంవత్సరాలు ఈ విధంగా చేయడం మంచిది, మనం చేస్తున్న పనిని అభినందిస్తున్నాము.
మేము దీర్ఘకాలికంగా ఆలోచిస్తున్నాము.
కనిపించే ఉత్పత్తి కారు, కానీ రేసింగ్ అనేది ప్రజల క్రీడ. మీ ఉద్యోగం నాయకత్వం, అభివృద్ధి మొదలైన వాటిపై ఎంత దృష్టి పెట్టింది?
కొంచెం - మరియు కొన్నిసార్లు నేను తగినంత చేయలేనని భావిస్తున్నాను. నేను చాలా ప్రయాణిస్తున్నాను; నేను ఆఫీసులో ఎక్కువ సమయం ఉంటే నేను చాలా ఎక్కువ చేస్తాను.
కానీ మరోవైపు, మనకు మంచి వ్యక్తులు ఉన్నారు. వారికి ఎక్కువ పర్యవేక్షణ అవసరం లేదు.
మేము సమావేశాలు కలిగి ఉన్నాము మరియు చాలా కమ్యూనికేట్ చేస్తున్నాము మరియు రెండు సంవత్సరాల సంస్థ కోసం, మేము బాగా నిర్మాణాత్మకంగా ఉన్నాము. మేము రెండు ఖండాలలో మరియు మూడు దేశాలలో ఉన్నాము - మీ నిర్మాణం సగం మంచిది కానట్లయితే, మీరు గజిబిజి. (నవ్వుతుంది.)
నాయకత్వం ముఖ్యం, కానీ ప్రజల నాణ్యత మరింత ముఖ్యమైనది. వారు వదులుగా చివరలను చూసుకుంటారు. వారు సమస్యలను లేవనెత్తుతారు మరియు సమస్యలను పరిష్కరిస్తారు. ప్రజలు వ్యాపారంలో తక్కువ అంచనా వేసే విషయం ఇది; మీ సహోద్యోగి ఏమి చేస్తున్నారో తెలుసుకోవడం. విషయాలు కనిపించేలా చేయండి, కాబట్టి ప్రజలు ఒకే ప్రశ్నను మూడుసార్లు అడిగే సమయాన్ని వృథా చేయరు. విషయాలు ఎప్పుడు కనిపిస్తాయో ప్రజలు అడగవలసిన అవసరం లేదు. విషయాలు జరుగుతున్నాయని మీకు తెలిసినప్పుడు, మీరు విషయాలు తెలుసుకోవడానికి సమయాన్ని వృథా చేయరు.
మేము దీన్ని చేయడానికి తీవ్రంగా ప్రయత్నిస్తాము, కాని మెరుగుపరచడానికి ఇంకా చాలా గది ఉంది.
మీకు తెలిసిన దాని గురించి మాట్లాడుతూ: మీరు కారు నుండి టన్నుల డేటాను పొందుతారు. ఏది ముఖ్యమైనది, ఏది కాదు అని తెలుసుకోవడానికి మీరు అన్నింటినీ ఎలా జల్లెడ పడుతున్నారు?
ఇది మేము ఖచ్చితంగా మెరుగుపరచగల ప్రాంతం. మాకు చాలా డేటా ఉంది, కానీ మేము ఇవన్నీ జీర్ణించుకోలేము. అలా చేయడానికి మాకు ఎక్కువ మంది అవసరం.
ఎఫ్ 1 లో ఒక సాధారణ ఉదాహరణ టైర్లు. మాకు చాలా డేటా ఉంది, కాని ఆ డేటా నుండి జల్లెడ పట్టుటకు మరియు పని చేయగల మోడల్‌ను తయారుచేసే శక్తి మాకు లేదు.
వచ్చే ఏడాది మా బృందాన్ని ఖచ్చితంగా బలోపేతం చేసే ప్రాంతం అది.
మాకు చాలా భయంకరమైన డేటా ఉంది. పెద్ద జట్లు కూడా ఉన్నాయి, ఎందుకంటే అక్కడ చాలా ఎక్కువ ఉన్నందున, మీరు కొన్ని జల్లెడలను కంప్యూటరీకరించవచ్చు ... కానీ ఇప్పటికీ, మీరు ఏమి చేయాలి మరియు చేయకూడదు అనే దానిపై ఒక మానవుడు నిర్ణయం తీసుకోవాలి.
మీరు విశ్లేషణాత్మకంగా ఉంటే, మీరు మంచిగా చేయగలరని మీరు భావిస్తున్న మరిన్ని విషయాలను ఎల్లప్పుడూ కనుగొనవచ్చు ... మరియు మీరు బాగా చేసే అన్ని పనులను మరచిపోండి. మీరు దాన్ని ఎలా నిర్వహిస్తారు?
రేసింగ్‌లోని వ్యక్తులు మీరు బాగా చేస్తే, మీరు అర్హులేనని అర్థం చేసుకుంటారు. మీ కారు ఎక్కడ ఉందో మీకు తెలుసు. మీరు మంచి పని చేస్తే, మీరు పూర్తి చేయాల్సిన స్థితిలో మీరు పూర్తి చేస్తారు.
మీరు అద్భుతమైన పని చేస్తే, మీరు ఒక స్థానం లేదా రెండు పొందవచ్చు. మేము జపాన్లో చాలా మంచి పని చేసాము, అక్కడ మేము ఎనిమిదవ మరియు తొమ్మిదవ స్థానంలో నిలిచాము. జపాన్లో అధిగమించడం దాదాపు అసాధ్యం; ఇది క్యాలెండర్‌ను అధిగమించడానికి అవసరమైన రెండవ అత్యధిక డెల్టా (వేగ వ్యత్యాసం) ను కలిగి ఉంది మరియు మేము విలియమ్స్‌ను అధిగమించాము.
కానీ మీరు బాగా చేయగల దానిపై దృష్టి పెట్టాలి. మంచిగా చేయడం అంటే మీరు ఏదో చెడుగా చేశారని కాదు, అభివృద్ధికి స్థలం ఉందని అర్థం. దానిపై మీరు దృష్టి పెట్టాలి.
మీ ఉద్యోగంలో మీకు ఇష్టమైన భాగం ఏమిటి?
ఇది మంచి ప్రశ్న. అయ్యో. (నవ్వుతుంది.)
మంచిగా చేయటం సవాలు. మేము తరువాత ఏమి చేయగలం? మేము ఈ సంవత్సరం బాగా చేయాల్సిన అవసరం ఉంది. ఈ సీజన్ ముగియకపోయినా వచ్చే ఏడాదికి మేము సిద్ధం కావాలి.
నేను ఎక్కువగా ఆనందించే లేదా కనీసం ఆనందించే ఒక విషయం లేదు - ఇది పని చేసేదాన్ని చేయడానికి ఈ వదులుగా చివరలను కలిపి తీసుకురావడం.
నేను రేసింగ్‌ను ఆస్వాదించాను ఎందుకంటే శుక్రవారం, శనివారం మరియు ఆదివారం తక్షణ సవాలు ఉంది. అది నాకు ఆడ్రినలిన్ కిక్ ఇస్తుంది. చివరికి మీరు దీన్ని ఎందుకు చేస్తారు - రేసింగ్ కోసం. కానీ ఆ దశకు చేరుకోవడం చాలా సరదాగా ఉంటుంది.
విజయవంతం కావడానికి, మీకు అదే విధంగా భావించే వ్యక్తులు అవసరం. ఇప్పుడు మీరు ఇకపై స్టార్టప్ కానందున, మీరు ఒకరిని నియమించినప్పుడు, సాంకేతిక నైపుణ్యాలను పక్కనపెట్టి, మీరు దేని కోసం చూస్తారు?
మేము నియమించుకున్న ప్రతి వ్యక్తిని నేను వ్యక్తిగతంగా ఇంటర్వ్యూ చేస్తాను. అవసరమైతే మేము దీన్ని వీడియో ద్వారా చేస్తాము, ఇది కేవలం 10 లేదా 20 నిమిషాలు మాత్రమే ... వారు జట్టులో బాగా సరిపోతారో లేదో చూడడమే నా లక్ష్యం.
అభ్యర్థులు నా వద్దకు వచ్చాక, సాంకేతికంగా వారు ఆ పని చేయగలరని మాకు తెలుసు. వారు మూడు స్టేషన్లు కాకపోయినా రెండు స్టేషన్లలో ఇంటర్వ్యూ చేశారు. కాబట్టి వ్యక్తి సరిపోతుందని నేను అనుకుంటున్నాను, అతని ఇతర వ్యక్తిత్వం జట్టు స్ఫూర్తికి సరిపోతుందా అని నేను చూడాలనుకుంటున్నాను.
కొంతకాలం తర్వాత మీరు ప్రజలను ఫిల్టర్ చేయడంలో చాలా మంచివారు. లేదా, మీకు ప్రశ్నలు ఉంటే, వారు పనిచేసే వ్యక్తులతో మీరు మాట్లాడవచ్చు. వ్యక్తిత్వం లేకపోవడాన్ని ఎలా అధిగమించాలో - లేదా ఎక్కువ వ్యక్తిత్వం - మరియు మేము దానిని ఎలా నిర్వహిస్తాము.
సరైన కారణాల వల్ల వారు ఇక్కడకు రావాలనుకుంటే నేను చూస్తాను. మేము చర్చించినట్లుగా, మేము పెద్ద జట్ల నుండి భిన్నంగా ఉన్నాము. అందరూ మెర్సిడెస్‌కు వెళ్లి ప్రపంచ ఛాంపియన్‌షిప్‌లను గెలవడానికి ఎందుకు ఇష్టపడరు? ఎందుకంటే మనమంతా భిన్నంగా ఉన్నాము.
మా ప్రజలు కూడా ఛాంపియన్‌షిప్ గెలవాలని కోరుకుంటారు ... కానీ వారు కూడా ఒక సమూహంలో భాగం కావాలని కోరుకుంటారు, అక్కడ వారు నిజమైన వ్యత్యాసం చేయవచ్చు.
సన్నని సంస్థ కోసం పనిచేయడం గురించి ఇది ఒక మంచి విషయం.
మా ఉద్యోగుల్లో కొందరు 20 నుండి 30 సంవత్సరాలుగా మోటారు క్రీడలలో ఉన్నారు. వారు రేసింగ్‌లో పెరిగారు మరియు వారికి ఇక్కడ పనిచేయడం ఇష్టం ఎందుకంటే వారికి బాధ్యత మరియు జవాబుదారీతనం ఉంది. మేము ప్రజలతో మర్యాదగా వ్యవహరించడం వారికి ఇష్టం.
మీరు మంచి పని చేస్తే, మీరు గుర్తించబడతారు. మీకు పట్టింపు లేదు.
మరియు మీరు ఒక వైవిధ్యం చేయవచ్చు.
అది నాకు కూడా నిజం. నేను 30 సంవత్సరాలకు పైగా మోటారు క్రీడలలో ఉన్నాను, మరియు నేను ఆ అనుభవాన్ని ఈ పాత్రలో మరియు ఈ బృందంలో ఉంచాను. నేను నేర్చుకున్న ప్రతిదాన్ని ఉపయోగించుకుంటాను.
ఇది చాలా మంచి విషయం.
