ఫిస్కర్ ఆటోమోటివ్ వ్యవస్థాపకుడు మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ చైర్మన్ హెన్రిక్ ఫిస్కర్‌ను అతని సంస్థ ఏమి చేస్తుందో మీరు అడిగితే, అతను అందమైన, కొత్త, సాంకేతికంగా అభివృద్ధి చెందిన, పర్యావరణ అనుకూలమైన ఆటోమొబైల్‌తో కార్ల పరిశ్రమను కదిలిస్తున్నట్లు అతను మీకు చెప్తాడు.
మీరు రిపబ్లికన్ అధ్యక్ష అభ్యర్థి మిట్ రోమ్నీని అడిగితే, ఈ వేసవిలో పెన్సిల్వేనియా ప్రేక్షకులతో చెప్పినట్లుగా - కాలిఫోర్నియాకు చెందిన అనాహైమ్, కాలిఫోర్నియాకు చెందిన ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీదారు తీవ్ర ప్రభుత్వ వ్యర్థాలు, క్రోనీ క్యాపిటలిజం, మరియు అనర్హమైన పరిశ్రమలకు తప్పుదారి పట్టించే ప్రభుత్వ మద్దతు.
చిన్న వ్యాపారంతో GOP యొక్క ప్రేమ వ్యవహారం కోసం చాలా.
జూలైలో పెన్సిల్వేనియాలోని ఇర్విన్‌లో జరిగిన రౌడీ ప్రచార ర్యాలీలో రోమ్నీ ప్రేక్షకులకు ఇలా అన్నారు:
ప్రచారకర్తల వ్యాపారాలకు మా అధ్యక్షుడు డబ్బు ఇవ్వడం, 500 మిలియన్ డాలర్ల రుణాలు, ఫిస్కర్ అనే సంస్థకు హై-ఎండ్ ఎలక్ట్రిక్ కార్లను తయారుచేసే సంస్థలకు డబ్బు ఇవ్వడం చూస్తుంటే నేను సిగ్గుపడుతున్నాను - మరియు వారు తయారు చేస్తారు కార్లు ఇప్పుడు ఫిన్లాండ్‌లో ఉన్నాయి. అది తప్పు మరియు అది ఆపాలి. ఆ రకమైన క్రోనీ క్యాపిటలిజం ఉద్యోగాలను సృష్టించదు మరియు అది ఇక్కడ ఉద్యోగాలను సృష్టించదు.
నిజం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు చిన్న-వ్యాపార యజమానులకు ఒక హెచ్చరిక కథను అందిస్తుంది: ప్రభుత్వ నిధులు చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంటాయి, ముఖ్యంగా హైటెక్ లేదా క్లీన్-టెక్నాలజీ ఆవిష్కర్తలకు, సమాఖ్య మద్దతు పొందడానికి ఎక్కువ అవకాశాలు ఉన్నాయి - కాని ఇది పుష్కలంగా వస్తుంది సామాను జతచేయబడింది.
ఇంకొక పాఠం కూడా ఉంది: చిన్న-వ్యాపార యజమానిగా, మీరు ప్రపంచ వేదిక విషయాలపై నొక్కిచెప్పిన తర్వాత మీరు స్పందించే విధానం - ప్రత్యేకించి మీ బ్రాండ్ మరియు మీ భవిష్యత్ వ్యాపార అవకాశాలను దెబ్బతీసే లోతైన, బాధ కలిగించే విమర్శలు ఉంటే.
'ఇది రాజకీయమే, రాజకీయాలకు ఎప్పుడూ అర్ధమే లేదు' అని ఫిస్కర్ చెప్పారు.
29 529 మిలియన్ లోన్
కాలిఫోర్నియాలోని ఫ్రీమాంట్‌లోని సోలార్ ప్యానెల్ సంస్థ సోలింద్రతో ఫిస్కర్ కథ సమాంతరంగా ఉంది, ఇది ఫెడరల్ ప్రభుత్వం నుండి అర బిలియన్ డాలర్ల రుణాలు పొందిన తరువాత దివాలా మరియు వివాదాలలో మూసివేసింది. సోలింద్ర వలె, ఫిస్కర్ గణనీయమైన ప్రభుత్వ మద్దతును కోరింది మరియు అందుకున్నాడు.
సోలింద్ర వలె కాకుండా, బరాక్ ఒబామా అధ్యక్షుడయ్యే ముందు సృష్టించబడిన ఒక కార్యక్రమం కింద దీనికి ఫైనాన్సింగ్ లభించింది. కార్ల కోసం అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి ఉద్దేశించిన డిపార్ట్మెంట్ ఆఫ్ ఎనర్జీ ప్రోగ్రాం నుండి ఈ నిధులు వచ్చాయి, దీనిని 2007 లో జార్జ్ డబ్ల్యూ. బుష్ ఆధ్వర్యంలో ద్వైపాక్షిక మద్దతు ద్వారా సృష్టించారు; ఫిస్కర్ 2008 లో రుణం కోసం దరఖాస్తు చేసుకున్నాడు. (ఈ కార్యక్రమం కింద ఇటీవలి రుణ గ్రహీతలలో ప్రత్యర్థి ఎలక్ట్రిక్ కార్ల తయారీ సంస్థ టెస్లా మోటార్స్, అలాగే ఫోర్డ్ మోటార్ మరియు నిస్సాన్ నార్త్ అమెరికా ఉన్నాయి.)
2009 లో 29 529 మిలియన్ల loan ణం కోసం ఫిస్కర్ ఆమోదించబడింది. నిర్దిష్ట వ్యాపార మైలురాళ్లను విజయవంతంగా పూర్తి చేయడంతో ముడిపడి, సంస్థకు రెండు మార్గాల్లో నిధులను పొందటానికి ఈ ఒప్పందం నిర్మించబడింది. ఫైనాన్సింగ్ యొక్క మొదటి భాగం, 9 169 మిలియన్లకు రుణం, భారీ $ 100,000 ధరతో ఎలక్ట్రిక్ లగ్జరీ సెడాన్ అయిన ఫిస్కర్ కర్మ యొక్క అభివృద్ధికి తోడ్పడింది. మిగిలిన డబ్బును 2009 లో దివాలా పునర్వ్యవస్థీకరణ సమయంలో జనరల్ మోటార్స్ నుండి పొందిన డెలావేర్లో ఒక ప్లాంటును నిర్మించడానికి, అట్లాంటిక్ అని పిలువబడే మరింత సరసమైన సెడాన్ తయారీకి ఉపయోగించాల్సి ఉంది, దీని ధర సుమారు $ 50,000.
సమస్యలు బయటపడతాయి
ఉత్పత్తి మరియు నియంత్రణ సమస్యల కలయిక కారణంగా, రుణ ఒప్పందంలో నిర్దేశించిన అమ్మకపు లక్ష్యాలను చేరుకోవడంలో కార్ కంపెనీ విఫలమైన తరువాత, మే 2011 లో, DOE ఫిస్కర్ యొక్క loan ణం యొక్క రెండవ భాగాన్ని స్తంభింపజేసింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా 1,500 వాహనాలను విక్రయించినట్లు చెప్పే ఫిస్కర్, కొన్ని ప్రధాన ఉత్పత్తి సమస్యలతో కూడి ఉంది. కనీసం ఒక సందర్భంలో, ఒక కర్మ మంటల్లో పగిలిపోతుంది లోపం కారణంగా శీతలీకరణ ఫ్యాన్ , మరి ఎప్పుడూ వినియోగదారు నివేదికలు టెస్ట్ డ్రైవ్ కోసం కర్మను తీసుకోవడానికి ప్రయత్నించారు , బ్యాటరీ సమస్య కారణంగా ఇది పనిచేయడంలో విఫలమైంది.
అప్పుడు రోమ్నీ దాడి చేశాడు, ఫిస్కర్ మరో రెండు అతిక్రమణలను ఆరోపించాడు: ఫిన్లాండ్‌లోని ఒక ప్లాంట్లో కార్మికులకు చెల్లించడానికి పన్ను చెల్లింపుదారుల నిధులను ఖర్చు చేయడం, ఆధునిక మోటారు అసెంబ్లీ కోసం ఫిస్కర్ ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఫైనాన్సింగ్ పొందడానికి రాజకీయ సంబంధాలను పాలు పితికేది. (ఫిస్కర్‌లో లక్షలాది పెట్టుబడులు పెట్టిన వెంచర్ క్యాపిటల్ సంస్థ క్లీనర్ పెర్కిన్స్ కాఫీల్డ్ & బైర్స్‌లో భాగస్వామి అయిన జాన్ డోర్ ఒబామా పరిపాలనకు ఆర్థిక సలహాదారు మరియు డెమొక్రాటిక్ నిధుల సమీకరణ.)
కొత్త సాంకేతిక ఉత్పత్తులకు ఉత్పత్తి మరియు అమ్మకాల గడువులను తీర్చడంలో విఫలం కావడం చాలా సులభం అని రవాణా సస్టైనబిలిటీ రీసెర్చ్ సెంటర్ కో-డైరెక్టర్ మరియు కార్ పరిశ్రమ విశ్లేషకుడు తిమోతి లిప్మన్ చెప్పారు. కార్ల తయారీదారులు తమ ఉత్పత్తిని ఉత్పత్తి చేయడం, పెద్ద పంపిణీ మార్గాలను సృష్టించడం, నియంత్రణ సమస్యలను సంతృప్తిపరచడం మరియు పరీక్షించడం వంటి ఇతర సమస్యల మధ్య తప్పక వ్యవహరించాలని ఆయన అభిప్రాయపడ్డారు.
'కార్లు ప్రవేశానికి చాలా ఎక్కువ అవరోధం కలిగివుంటాయి, మరియు ఒక ఉత్పత్తిని మార్కెట్లోకి తీసుకురావడానికి కార్ల తయారీదారులు' డెత్ వ్యాలీ 'ను దాటాలి' అని లిప్మన్ చెప్పారు.
అయితే, రోమ్నీ యొక్క రెండు వాదనలు నిజమని తేలితే చాలా సమస్యాత్మకం కావచ్చు - ఫిస్కర్ రుణ నిబంధనలను ఒకవైపు ఉల్లంఘించగలడు మరియు మరోవైపు సమాఖ్య సంఘర్షణ-ఆసక్తి-నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తాడు. 'యుఎస్‌లో పెద్ద మొత్తంలో తమ ఉత్పత్తిని తయారు చేయని సంస్థకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మీరు మిలియన్ డాలర్లు పోస్తున్నప్పుడు, ఇతర కంపెనీలు ఆ డబ్బుతో ఆర్థిక వ్యవస్థకు ప్రయోజనం చేకూర్చడానికి ఎక్కువ కృషి చేస్తుండటం దీనికి కారణం 'అని లాచ్లాన్ మార్కే, పరిశోధనాత్మక గ్రీన్ టెక్నాలజీపై ప్రభుత్వ వ్యయాన్ని పరిశీలిస్తున్న హెరిటేజ్ ఫౌండేషన్ రిపోర్టర్, ఫిస్కర్ గురించి చెప్పారు.
చింతించాల్సిన పూర్వదర్శనం
విమర్శకులకు, బ్రౌహా 30 సంవత్సరాల నాటి GOP కుంభకోణాన్ని గుర్తుచేసుకున్నాడు: డిఫెన్స్ కాంట్రాక్టర్ వెడ్టెక్, మాజీ సౌత్ బ్రోంక్స్, న్యూయార్క్, బేబీ క్యారేజ్ తయారీదారు, మోసపూరిత మైనారిటీ-కాంట్రాక్టర్ హోదాను ఉపయోగించి million 100 మిలియన్-సంవత్సరానికి రక్షణ కాంట్రాక్టర్ .
ఈ సంస్థను ప్యూర్టో రికన్ వలసదారులు ఒక యంత్ర దుకాణంగా స్థాపించారు, కానీ విస్తరించే సమయానికి ఇది రోమేనియన్-జన్మించిన వ్యాపారవేత్త ఫ్రెడ్ న్యూబెర్గర్కు నియంత్రణ ఆసక్తిని విక్రయించింది. ఇది ఇప్పటికీ మైనారిటీ యాజమాన్యంలో ఉందని నకిలీ పత్రాలతో, వెడ్టెక్ మూడు రాష్ట్రాలలో, అలాగే కాపిటల్ మరియు వైట్ హౌస్ లలో అధికారులను కొనుగోలు చేసింది లేదా లంచం ఇచ్చింది, ఇక్కడ మాజీ రీగన్ సలహాదారు లిన్ నోఫ్జిగర్ సంస్థ తరపున తన ప్రభావాన్ని ఉపయోగించాడు. వెడ్టెక్ చివరికి సైనిక ఇంజన్లు, గ్రెనేడ్ త్రోయర్లు మరియు పాంటూన్ బోట్లు వంటి వాటిని నిర్మించడానికి పెంటగాన్ చిన్న-వ్యాపార ఒప్పందాలలో సుమారు million 500 మిలియన్లను సంపాదించాడు.
ఈ కుంభకోణం చివరకు 20 మందికి పైగా చిక్కుకుంది - అటార్నీ జనరల్ ఎడ్విన్ మీస్ III తో సహా, మొదట తిరస్కరించబడిన million 32 మిలియన్ల ఆర్మీ ఒప్పందాన్ని విజయవంతంగా పొందటానికి కంపెనీ తరపున జోక్యం చేసుకున్నట్లు ఆరోపణలు ఉన్నాయి. మీస్ ఎప్పుడూ తప్పు చేసినట్లు ఆరోపణలు లేనప్పటికీ, కళంకం కారణంగా రాజీనామా చేశాడు.
పోరాటం a పిఆర్ నైట్మేర్
ఫిస్కర్ విషయానికొస్తే: వాహన తయారీదారు మరియు ఇంధన శాఖ రెండూ రోమ్నీ వాదనలు చాలా తప్పు అని చెప్పారు. DOE గ్రాంట్ నుండి ఎటువంటి నిధులు విదేశాలలో ఉపయోగించబడలేదని ఫిస్కర్ చెప్పారు. మరియు DOE యొక్క ప్రతినిధి డామియన్ లావెరా ఒక ఇమెయిల్‌లో ఇలా వ్రాశారు, 'డిపార్ట్మెంట్ స్వచ్ఛందంగా కాంగ్రెస్‌కు అందించిన 950,000 పేజీల పత్రాలలో ఏదీ మనం మొదటి రోజు నుండి స్థిరంగా చెప్పినది తప్ప మరేమీ ప్రదర్శించదు: రుణ దరఖాస్తులపై నిర్ణయాలు తీసుకోబడ్డాయి Program ణ కార్యక్రమంలో కెరీర్ అధికారులు మరియు సాంకేతిక నిపుణులచే జాగ్రత్తగా సమీక్షించిన తరువాత యోగ్యతపై.
కామెరాన్ డల్లాస్ ఏ జాతి
వ్యాఖ్య కోసం చేసిన అభ్యర్థనకు రోమ్నీ ప్రచారం స్పందించలేదు మరియు క్లీనర్ పెర్కిన్స్ వ్యాఖ్యానించడానికి నిరాకరించారు.
రోమ్నీ యొక్క దాడులు చెల్లనివి అయినప్పటికీ, వారు ఫిస్కర్ కోసం ఒక PR పీడకలని సృష్టించారు - మరియు సంస్థ వెంటనే స్పందించాలని తెలుసు. వాణిజ్య ప్రకటనలు మరియు ప్రకటనలను నడపడానికి పెద్ద బడ్జెట్ లేకపోవడం, సంస్థకు చాలా ముఖ్యమైన వ్యక్తులకు వ్యక్తిగతంగా చేరుకోవాలని నిర్ణయించుకుంది.
'మా ప్రతిచర్య ఆరోపణలను సవాలు చేసి వాస్తవాలను ఉంచే వాస్తవమైన మరియు చాలా ఉద్వేగభరితమైన వాస్తవాల జాబితాతో బయటకు రావడం' అని కంపెనీ ప్రతినిధి రోజర్ ఓర్మిషర్ చెప్పారు.
ఆ జాబితా మీడియా మరియు పెట్టుబడిదారులకు అలాగే ప్రశ్నలు ఉన్న వినియోగదారులకు పంపబడింది. మరియు అది ట్రిక్ చేసినట్లు ఉంది. 'ఇదంతా నవంబర్ తర్వాత పోయే శబ్దం, దాని గురించి తెలిసిన వ్యక్తులు ఇక పట్టించుకోరు' అని ఒక పెట్టుబడిదారుడు అనామకంగా ఉండమని కోరాడు.
ప్రశ్నలో భవిష్యత్తు
ఫిస్కర్‌ను అధిగమించడానికి ఇతర అడ్డంకులు లేవని కాదు. ఇది ఇటీవల డెలావేర్ ప్లాంట్లో సుమారు రెండు డజన్ల మంది కార్మికులను తొలగించింది, అక్కడ 2,500 మంది ఉద్యోగులను చేర్చాలని యోచిస్తోంది. DOE ఫైనాన్సింగ్ యొక్క మిగిలిన భాగం కూడా ప్రశ్నార్థకంగా ఉంది, అయినప్పటికీ వాహన తయారీదారు తన కార్యకలాపాలకు తోడ్పడటానికి ప్రైవేట్ నిధులపై ఎక్కువ ఆధారపడాలని యోచిస్తున్నట్లు చెప్పారు.
2007 నుండి కంపెనీ 1 బిలియన్ డాలర్లకు పైగా ప్రైవేట్ ఈక్విటీ పెట్టుబడులను సేకరించిందని హెన్రిక్ ఫిస్కర్ చెప్పారు, DOE loan ణం వాస్తవానికి 2009 మరియు 2010 సంవత్సరాల్లో 'రన్‌వే' ఇవ్వడం ద్వారా వందల మిలియన్ల డాలర్లను ఆకర్షించడానికి కంపెనీకి సహాయపడింది.
మరియు ముందుకు వెళుతున్నప్పుడు, వ్యవస్థాపకుడు మాట్లాడుతూ, అతను రాజకీయాలకు దూరంగా ఉండాలని మరియు ఫిస్కర్ ఆటోమోటివ్ దాని ప్రధాన మిషన్కు తిరిగి రావాలని ఆశిస్తున్నాను.
'గొప్ప కార్లను తయారు చేయడం మరియు వాటిని ఇక్కడ యు.ఎస్. లో ఇంజనీరింగ్ చేయడమే మా ప్రణాళిక' అని ఫిస్కర్ చెప్పారు.
విక్రయించిన మొత్తం ఫిస్కర్ కర్మల సంఖ్యను మరియు వాహనం మంటలకు కారణాన్ని సరిచేయడానికి ఈ కథను అక్టోబర్ 1, 2012 న నవీకరించారు.
