అసంబద్ధంగా నడపబడుతుంది వ్యాపార ప్రపంచాన్ని సందేహాస్పదమైన కన్నుతో మరియు చెంపలో గట్టిగా పాతుకుపోయిన నాలుకతో చూస్తుంది.
ఈ రోజుల్లో ఎగురుతున్న ఒక నియమం ఉంటే ఇది: 'ఎప్పుడూ అనుకోకండి.'
విమానయాన సంస్థలు ఇవ్వడం మరియు తీసివేయడంపై ప్రయోగాలు చేస్తున్నాయి.
ఎక్కువగా, తీసివేయడంతో ఇది కనిపిస్తుంది.
వారు ఎంతవరకు బయటపడగలరు? ప్రయాణీకులు ఎంత గమనిస్తారు? ఇంతకుముందు ఇచ్చిన వాటిలో ఎంత ప్రయాణీకులు ఇప్పుడు చెల్లించాలి?
తాజా మనోహరమైన అభివృద్ధి డెల్టా ఎయిర్ లైన్స్ నుండి వచ్చింది.
దాని ఎడమ చేతితో, కొన్ని దేశీయ దేశీయ మార్గాలకు అబద్ధం-ఫ్లాట్ పడకలతో విమానాలను ఇస్తోంది. ఉదాహరణకు, JFK నుండి శాన్ డియాగో వరకు. (విచిత్రమేమిటంటే, ఈ మార్గాల్లో చాలా వరకు జెట్‌బ్లూ విమానాలతో ఆశీర్వదించబడినట్లు అనిపిస్తుంది.)
అయితే, దాని కుడి చేతితో, ఇది దేశీయంగా కాన్ఫిగర్ చేయబడిన కొన్ని విమానాలను తీసుకొని కొన్ని అట్లాంటిక్ మార్గాలకు దానం చేస్తుంది.
కాబట్టి, పాయింట్లు, మైల్స్ మరియు మార్టినిస్ బ్లాగ్ వివరించినట్లు , దీని అర్థం బిజినెస్ క్లాస్ యొక్క తొలగింపు.
పాల్గొన్న మార్గాల్లో జెఎఫ్‌కె నుండి షానన్, ఐర్లాండ్, జెఎఫ్‌కె నుండి రేక్‌జావిక్, ఐస్లాండ్, మరియు జెఎఫ్‌కె నుండి అజోర్స్‌లోని పోంటా డెల్గాడా ఉన్నాయి.
బిజినెస్ క్లాస్ స్థానంలో ఏమి ఉంటుంది? బాగా, విమానం ముందు భాగం ఇప్పుడు కేవలం ప్రీమియం ఎకానమీ అవుతుంది. లేదా డెల్టా పిలుస్తుంది ప్రీమియం ఎంపిక .
సీట్లు ఫ్లాట్ గా ఉండవు. మరియు ఫిన్ డి సైకిల్ యొక్క సాధారణ గాలి ఉండవచ్చు.
జోష్ ముర్రే వయస్సు ఎంత
ఇది ఒక ఆసక్తికరమైన ట్విస్ట్.
ముఖ్యంగా, వన్ మైల్ ఎట్ ఎ బ్లాగ్ గమనించినట్లు , ధర 'బిజినెస్ క్లాస్ కోసం ఇంతకుముందు వసూలు చేసిన వాటికి సమానంగా కనిపిస్తుంది.'
ఆహ్.
'మేము ఇప్పుడు డెల్టా ప్రీమియం సెలక్ట్‌ను ఎంచుకున్న ట్రాన్స్-అట్లాంటిక్ విశ్రాంతి మార్కెట్లలో బ్రాండెడ్ ఛార్జీల తరగతిగా విక్రయిస్తున్నాము, ఈ మార్గాల్లో డిమాండ్‌కు మద్దతుగా తగిన విమానాలను షెడ్యూల్ చేస్తున్నాము' అని డెల్టా యొక్క ట్రెబోర్ బాన్‌స్టెటర్ నాకు చెప్పారు.
డెల్టా తన సమర్పణను ఇలా ఉంచడానికి ప్రయత్నిస్తున్న ముడతలను అతను వివరించాడు: 'ఈ సర్దుబాటు అంతర్జాతీయ విమానాల షాపింగ్ అనుభవంలో వారి ఆన్‌బోర్డ్ అనుభవం కోసం కస్టమర్ అంచనాలతో ఉత్పత్తి పేరును బాగా సమం చేస్తుంది, అయితే వీటిపై అప్‌గ్రేడ్ చేసిన సేవలను అందిస్తోంది వినియోగదారులు ఆశించే విశ్రాంతి మార్కెట్లు. '
కస్టమర్లకు దీని అర్థం ఏమిటి? బాగా, సీట్లు '7 అంగుళాల వరకు' మాత్రమే ఉంటాయి. సీటు పిచ్ విషయానికొస్తే - ఒక సీటు వెనుక మరియు మరొక సీటు మధ్య దూరం - అది 38 అంగుళాలు ఉంటుంది. అది ఎకానమీ క్లాస్ నుండి 5 నుండి 6-అంగుళాల తేడా ఉండవచ్చు.
అయినప్పటికీ, విమానయాన సంస్థలు వారు ఏ సుఖాలను తొలగించగలవని మరియు ఇది ఎలాంటి ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుందో చూడటానికి మరొక ప్రయత్నం లాగా అనిపిస్తుంది.
ఈ ధోరణి విస్తరించినట్లయితే దయచేసి imagine హించుకోండి.
ఆ వ్యాపార రకాలను గురించి ఆలోచించండి మరియు మీకు తెలిసిన, అవమానంగా భావించే ధనవంతులు.
వెనుకవైపు ఉన్న ప్రతి ఒక్కరూ నిటారుగా కూర్చుని, ఫ్లైట్ ముగియమని ప్రార్థిస్తున్నారని తెలిసి వారు ఫ్లాట్ గా పడుకోలేరు.
ఏదేమైనా, మీరు డెల్టా బోయింగ్ 757-200 లో యూరప్‌కు ఎందుకు వెళ్లాలనుకుంటున్నారు (ఇరుకైన శరీర పాత విషయం), మీరు ప్రయాణించగలిగితే, 787 డ్రీమ్‌లైనర్, ఎయిర్‌బస్ A380 లేదా మరొక బోయింగ్ 767 విమానయాన సంస్థ?
నా కోసం, చాలా యు.ఎస్. విమానయాన సంస్థలు ఇష్టపడేలా కనిపించే పొడవైన, సన్నని గొట్టాల కంటే, విమానం పెద్దదిగా మరియు వెడల్పుగా ఉన్నప్పుడు సౌకర్యం ఎల్లప్పుడూ పెరుగుతుంది.
కొన్ని తరగతులను తొలగించడం ప్రారంభించిన మొదటిది డెల్టా కాదు. ఇటీవల, ఎమిరేట్స్ లండన్ మరియు దుబాయ్ మధ్య కొన్ని విమానాలలో ఫస్ట్ క్లాస్ లేకుండా చేస్తామని ప్రకటించింది.
డెల్టా ఇప్పుడు ధనిక మరియు పేదల మధ్య అంతరాన్ని కొద్దిగా తగ్గిస్తుందని కొందరు కదిలించవచ్చు.
బహుశా అది మానవుల మధ్య ఎక్కువ సామరస్యాన్ని సృష్టిస్తుంది.
ఇది ఎల్లప్పుడూ సౌకర్యవంతంగా ఉండకపోవచ్చు, కానీ అది ఓదార్పునిస్తుంది.
